Boeing ના 777 freighter અને 767 ના પ્રોડક્શન લાઇન પર સંકટના વાદળો છવાયેલા છે. એક સપ્લાયર સાથેના વિવાદને કારણે **બે મહિના** સુધી કામકાજ ઠપ્પ રહ્યું હતું, જેનાથી કંપનીના **2026** ના ડિલિવરી ટાર્ગેટ સામે પ્રશ્નાર્થ ચિન્હ લાગ્યો છે.
Boeing ના પ્રોડક્શનમાં સતત વિલંબ જોવા મળી રહ્યો છે. વિવાદનું મુખ્ય કારણ વિંગ એસેમ્બલી માટે જરૂરી 'trailing-edge rib kits' ની અછત છે. ફ્લોરિડા સ્થિત સપ્લાયર Vaero સાથે સપ્ટેમ્બરના અંતમાં કાયદાકીય સમાધાન થયા બાદ પણ, પ્રોડક્શનને સામાન્ય સ્થિતિમાં લાવવા માટે કંપની સંઘર્ષ કરી રહી છે.
આર્થિક નુકસાન અને અસર
આ વિક્ષેપ ઘણો મોટો રહ્યો છે, જેના કારણે કંપનીને દરરોજ અંદાજે $6.5 મિલિયન જેટલું નુકસાન સહન કરવું પડ્યું છે. સ્થિતિ એટલી ગંભીર હતી કે Boeing એ અડધા બનેલા વિમાનોને એસેમ્બલી લાઇનમાંથી દૂર કરવા પડ્યા હતા, જેમાં FedEx ને ડિલિવરી થનાર એક વિમાનનો પણ સમાવેશ થાય છે. જોકે, નવું 777X મોડલ આ સમસ્યાથી અલિપ્ત છે.
વ્યૂહરચનામાં મોટો ફેરફાર
ભવિષ્યમાં આવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે Boeing હવે આ મહત્વના સ્પેર પાર્ટ્સનું ઉત્પાદન પોતાની ફેક્ટરીમાં જ શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. જોકે, ઇન-હાઉસ મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે અત્યાધુનિક મશીનરી અને ટ્રેનિંગ પાછળ મોટો ખર્ચ કરવો પડશે, જે ટૂંકા ગાળા માટે કંપનીના કેશ ફ્લો પર દબાણ લાવી શકે છે.
રોકાણકારો માટે શું છે સ્થિતિ?
વર્ષ 2026 ના લક્ષ્યાંકોને પહોંચી વળવા માટે Boeing માટે પડકાર મોટો છે. જોકે કંપનીએ આ વર્ષે અત્યાર સુધી 21 ફ્રેઈટર ડિલિવર કર્યા છે, પરંતુ બે મહિનાના પ્રોડક્શન ગેપને કારણે બાકીના ટાર્ગેટ પૂરા કરવા મુશ્કેલ બની રહ્યા છે. હવે રોકાણકારોની નજર એ વાત પર છે કે કંપની કેટલી ઝડપથી પોતાની ઉત્પાદન ક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.