Boeing ના 737 MAX વિમાનોમાં ઓટોપાયલટ સિસ્ટમમાં સોફ્ટવેરની ખામી જોવા મળી છે. આ સમસ્યા લેન્ડિંગ દરમિયાન આવી શકે છે, જેની સીધી અસર ભારતીય કંપનીઓ Akasa Air અને Air India Express ના અંદાજે **100** વિમાનો પર પડી છે.
ખામી ક્યારે જોવા મળે છે?
Boeing ની આ ટેકનિકલ સમસ્યા મુખ્યત્વે 'ગો-અરાઉન્ડ' (Go-around) મેન્યુવર દરમિયાન જોવા મળે છે. જ્યારે પાયલટ લેન્ડિંગ અટકાવીને વિમાનને સુરક્ષિત ઊંચાઈ પર લઈ જવાનો નિર્ણય લે છે, ત્યારે જો આ દરમિયાન ઊંચાઈના સેટિંગ્સમાં મેન્યુઅલી ફેરફાર કરવામાં આવે તો ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ અચાનક ડિસએન્ગેજ થઈ શકે છે. આવી સ્થિતિમાં પાયલટે તાત્કાલિક મેન્યુઅલ કંટ્રોલ લેવો પડે છે.
ભારતીય એરલાઇન્સ પર શું અસર?
ભારતની બે અગ્રણી એરલાઇન્સ Akasa Air અને Air India Express ના લગભગ 100 જેટલા 737 MAX વિમાનોમાં હાલ આ સોફ્ટવેર કન્ફિગરેશન છે. બંને એરલાઇન્સે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે સુરક્ષાના તમામ માપદંડોનું પાલન કરવામાં આવી રહ્યું છે અને Boeing સાથે તેઓ સતત સંપર્કમાં છે. હાલમાં, પાયલોટ ટ્રેનિંગ પ્રોટોકોલ્સમાં ફેરફાર કરી તેમને આવી સ્થિતિને પહોંચી વળવા તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે.
રેગ્યુલેટરી દેખરેખ
આ મુદ્દે અમેરિકન રેગ્યુલેટર FAA (Federal Aviation Administration) અત્યંત સતર્ક છે. 2019-2020 ના ગાળા દરમિયાન 737 MAX વિમાનોના ગ્રાઉન્ડિંગ બાદ, કોઈપણ નવી ટેકનિકલ સમસ્યા પર વિશ્વભરના એવિએશન રેગ્યુલેટર્સ અત્યંત કડક વલણ અપનાવી રહ્યા છે. ભારતમાં DGCA (Directorate General of Civil Aviation) પણ આ મામલે સ્થિતિ પર નજર રાખી રહ્યું છે.
હવે રોકાણકારો અને એવિએશન ઈન્ડસ્ટ્રી Boeing દ્વારા લાવવામાં આવનાર સોફ્ટવેર પેચ (Software Patch) ની રાહ જોઈ રહ્યા છે. એકવાર આ ફિક્સ તૈયાર થઈ જાય, ત્યારબાદ ભારતીય એરલાઇન્સે તેમના ફ્લીટમાં જરૂરી અપડેટ્સ કરવા પડશે.