Boeing ને તેના સૌથી મોટા MAX જેટ, 737-10 માટે ઓક્ટોબર મહિનામાં FAA સર્ટિફિકેશન મળી ગયું છે. જોકે, વર્ષ 2026 ના ડિલિવરી ટાર્ગેટ ચૂકી જવાથી અને પ્રોડક્શન પ્લાન 2027 સુધી લંબાવવાને કારણે રોકાણકારોમાં ચિંતાનો માહોલ છે.
સર્ટિફિકેશનનો અવરોધ દૂર, પણ પડકારો અકબંધ
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ 20 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ અધિકૃત રીતે Boeing 737-10 ને પ્રમાણિત કર્યું છે. આ વિમાન, જે 230 મુસાફરોને લઈ જવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, તે 737 MAX ફેમિલીનું સૌથી મોટું મોડેલ છે. આ મંજૂરી બાદ હવે કંપની માટે કોમર્શિયલ ડિલિવરી શરૂ કરવાનો માર્ગ મોકળો થયો છે, પરંતુ આ સફળતાની પાછળ અનેક ઓપરેશનલ અને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ પણ છુપાયેલી છે.
શેરમાં 10% થી વધુનો ઘટાડો
કંપનીના Q3 2026 ના રિઝલ્ટ બાદ Boeing ના શેરમાં 10% થી વધુનો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે કંપની વર્ષ 2026 માટેના 500 જેટ્સ ડિલિવરીના લક્ષ્યાંકને પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં. સપ્લાય ચેઈનની અસ્થિરતા અને વિંગ પ્રોડક્શનમાં આવી રહેલી સમસ્યાઓના કારણે કંપનીએ હવે દર મહિને 47 જેટ્સ બનાવવાના લક્ષ્યાંકને 2027 ની શરૂઆત સુધી લંબાવવો પડ્યો છે.
રેકોર્ડ બેકલોગ અને ફ્યુચર આઉટલુક
નકારાત્મક ન્યૂઝ વચ્ચે રાહતની વાત એ છે કે કંપની પાસે $745 અબજ નો અત્યાર સુધીનો સૌથી મોટો ઓર્ડર બેકલોગ છે. તેમ છતાં, કંપનીએ તેના ફ્રી કેશ ફ્લોના અંદાજમાં ઘટાડો કરીને $3 અબજ (વર્ષ 2027 માટે) કર્યો છે, જે દર્શાવે છે કે જૂની પ્રોડક્શન સમસ્યાઓ અને ક્વોલિટી કંટ્રોલ પાછળ મોટો ખર્ચ થઈ રહ્યો છે. વધુમાં, 777X પ્રોગ્રામના સર્ટિફિકેશનને લઈને પણ રોકાણકારો સાવધ છે.
હવે રોકાણકારોની નજર Boeing ની પ્રોડક્શન લાઇન સ્થિર કરવાની ક્ષમતા પર ટકેલી છે. જ્યાં સુધી કંપની સતત ડિલિવરી અને પ્રોડક્શન રેટ જાળવી નહીં રાખે, ત્યાં સુધી શેરમાં વોલેટિલિટી ચાલુ રહેવાની પૂરી શક્યતા છે.