Air India Boeing 787: ફ્યુઅલ સ્વિચમાં ગરબડ! સુરક્ષા ચિંતા વચ્ચે યુ.એસ.માં ટેસ્ટિંગ માટે મોકલાઈ

Air India Boeing 787 ફ્યુઅલ સ્વિચની તપાસ

Air India હવે પોતાના Boeing 787 વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ મોડ્યુલને અમેરિકા સ્થિત Boeing ફેસિલિટીમાં તપાસ માટે મોકલી રહ્યું છે. આ નિર્ણય લંડનમાં 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ બનેલી એક ઘટના બાદ લેવાયો છે, જ્યાં એક પાઇલટે રિપોર્ટ કર્યો હતો કે એન્જિન સ્ટાર્ટ કરતી વખતે સ્વિચ ખૂબ જ ઓછા દબાણ સાથે 'RUN' પોઝિશનમાંથી 'CUTOFF' માં ખસી ગઈ હતી. ક્રૂએ દિલ્હી જવાના ફ્લાઇટને સુરક્ષિત કરવા માટે સ્વિચને ત્રણ વખત સિક્યોર કરવી પડી હતી.

એન્જિન ફ્યુઅલ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ

આ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કે તે આકસ્મિક રીતે એન્જિનમાં ફ્યુઅલ સપ્લાય બંધ થતો અટકાવે. આ ઘટકો પર ખાસ ધ્યાન એટલા માટે અપાઈ રહ્યું છે કારણ કે ગયા જૂનમાં અમદાવાદમાં Air India ના Boeing 787 વિમાનનો એક જીવલેણ અકસ્માત થયો હતો. પ્રાથમિક તપાસમાં સામે આવ્યું હતું કે ટેકઓફ પછી બંને એન્જિનમાં ફ્યુઅલ સપ્લાય બંધ થઈ ગયો હતો કારણ કે સ્વિચ 'RUN' થી 'CUTOFF' માં ખસી ગઈ હતી. જોકે, તે અકસ્માતનું ચોક્કસ કારણ હજુ પણ તપાસ હેઠળ છે.

નિયમનકારી દેખરેખ અને ઉત્પાદકની સંડોવણી

Air India ના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું કે અગાઉ Boeing અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ મોડ્યુલને કાર્યરત જણાવી દીધું હતું. જોકે, "સંપૂર્ણ સાવચેતી"ના ભાગ રૂપે આ વધારાનું ટેસ્ટિંગ કરવામાં આવી રહ્યું છે. તાજેતરની ઘટના પછી, Air India એ તેના તમામ 787 વિમાનોના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ લેચનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને તેમાં કોઈ સમસ્યા જણાઈ ન હતી. DGCA એ અગાઉ Air India ને Boeing ની ઓપરેટિંગ પ્રોસિજર પાઇલટ્સ સાથે શેર કરવા પણ કહ્યું હતું. DGCA અધિકારીઓની દેખરેખ હેઠળ થયેલા નિરીક્ષણોમાં પણ પુષ્ટિ થઈ હતી કે આ સ્વિચને અનલોક કરવા માટે જરૂરી બળ સ્વીકાર્ય મર્યાદામાં હતું.

ભૂતકાળની ચેતવણીઓ અને સુરક્ષા તપાસ

આ પરિસ્થિતિ 2018 ના FAA બુલેટિન જેવી જ છે, જેમાં Boeing ના અમુક ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચના લોકિંગ મિકેનિઝમમાં સંભવિત ડિસએન્ગેજમેન્ટ સમસ્યાઓ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં આ સલાહકારી હતું, પરંતુ AI-171 ક્રેશ બાદ DGCA એ ભારતમાં મોટાભાગના Boeing વિમાનો માટે નિરીક્ષણ ફરજિયાત બનાવ્યું હતું. આ મુદ્દાની સંવેદનશીલતાને કારણે નિયમનકારી સંસ્થાઓ યુ.એસ.માં થનાર ટેસ્ટિંગ પર નજર રાખશે. AI-171 ક્રેશ, જેમાં 260 લોકોના મોત થયા હતા, તેની તપાસમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચનું 'RUN' થી 'CUTOFF' માં ખસી જવું એ સંભવિત કારણ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, જોકે ચોક્કસ કારણની તપાસ Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) દ્વારા હજુ પણ કરવામાં આવી રહી છે.

આગળના પગલાં

આ વિશિષ્ટ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ મોડ્યુલનું ટેસ્ટિંગ તેના કાર્ય વિશે વધુ સ્પષ્ટતા આપશે. આ Boeing 787 ફ્લીટની સુરક્ષા પ્રણાલીઓની ચાલી રહેલી તપાસમાં મદદરૂપ થશે. Air India અને નિયમનકારી સંસ્થાઓ કાળજીપૂર્વક પરીક્ષણ અને ખુલ્લી પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઉચ્ચ સુરક્ષા ધોરણો સુનિશ્ચિત કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે.