ભારતીય રિજનલ એરલાઇન Fly91 એ **40** ATR 72-600 વિમાન ખરીદવા માટે **$1 અબજ** નો મોટો ઓર્ડર આપ્યો છે. જોકે, ભારતમાં વિમાન બનાવવાનો પ્લાન્ટ શરૂ કરવા માટે ATR એ **200 થી 300** વિમાનની માંગ હોવી જરૂરી હોવાનું જણાવ્યું છે.
Fly91 નો મોટો દાવ
ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે એક નવી રિજનલ એરલાઇન Fly91 એ 40 ATR 72-600 વિમાન ખરીદવાનો ઓર્ડર આપીને મોટી હલચલ મચાવી દીધી છે. આ સોદો આશરે $1 અબજ (રૂપિયામાં અબજોનું રોકાણ) હોવાનું માનવામાં આવી રહ્યું છે, જે ભારતીય માર્કેટમાં ટર્બોપ્રોપ વિમાનો માટેના સૌથી મોટા ઓર્ડર્સમાંનો એક છે. આ ડીલ બાદ ATR હવે ભારતમાં પોતાનું એસેમ્બલી લાઇન યુનિટ શરૂ કરવા અંગે ગંભીરતાથી વિચારી રહ્યું છે.
પ્લાન્ટ માટે શું છે શરત?
કંપનીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારતમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ નાખવો એ તાત્કાલિક નિર્ણય નથી. ATR હાલમાં વૈશ્વિક સ્તરે વાર્ષિક 30 થી 60 વિમાનોનું ઉત્પાદન કરે છે. ભારતીય પ્લાન્ટ માટે આર્થિક રીતે વ્યવહારુ બનવા માટે કંપનીને ઓછામાં ઓછા 200 થી 300 વિમાનના ઓર્ડરનો બેઝ જોઈએ. અત્યારે Fly91 નો ઓર્ડર એક પાયો જરૂર પૂરો પાડે છે, પરંતુ પ્લાન્ટને લીલી ઝંડી આપવા માટે અન્ય એરલાઇન્સ પાસેથી પણ મોટી માંગ આવવી જરૂરી છે.
એરલાઇન સેક્ટરના પડકારો
ભારતીય રિજનલ એવિએશન સેક્ટર હંમેશા ખૂબ જ રિસ્કી અને કેપિટલ-ઇન્ટેન્સિવ રહ્યું છે. અગાઉ સ્પાઈસ જેટ (SpiceJet) અને એલાયન્સ એર (Alliance Air) જેવી કંપનીઓને પણ તેમના ઓપરેશન અને ફ્લીટ મેન્ટેનન્સમાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે. એરોસ્પેસ કંપનીઓ હવે ભારતને સપ્લાય ચેઈન હબ તરીકે જોઈ રહી છે, જેનું ઉદાહરણ અગાઉ અદાણી ગ્રુપ (Adani Group) અને એમ્બ્રેઅર (Embraer) વચ્ચેની વાતચીત દ્વારા પણ જોવા મળ્યું હતું.
હવે જોવાનું એ રહેશે કે શું ભારતની અન્ય એરલાઇન્સ પણ તેમના ફ્લીટના વિસ્તરણ માટે ઓર્ડર આપે છે, જે દેશમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ હબ સ્થાપવામાં ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.