પશ્ચિમ રેલવે મુંબઈની ક્ષમતા વધારવા માટે 18-કોચ ટ્રેનોનું પરીક્ષણ કરશે

મુંબઈ સબર્બન રેલ વિસ્તરણ: 18-કોચ ટ્રેન પરીક્ષણો શરૂ પશ્ચિમ રેલવે આ મહિનામાં 18-કોચની સબર્બન લોકલ ટ્રેનો માટે મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષા પરીક્ષણો હાથ ધરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જે મુંબઈના મહત્વપૂર્ણ કમ્યુટર નેટવર્કની ક્ષમતા વધારવાની દિશામાં એક મોટું પગલું છે. અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી છે કે આ પરીક્ષણો 14 અને 15 જાન્યુઆરીના રોજ પાલઘર જિલ્લામાં વીર–દહાણુ રોડ સેક્શન પર નિર્ધારિત છે. આ પગલાનો ઉદ્દેશ મુંબઈની સબર્બન રેલ સિસ્ટમ પર અત્યંત દબાણને પહોંચી વળવાનો છે, જે હાલમાં મોટે ભાગે 12-કોચની ટ્રેનો પર નિર્ભર છે, અને ફક્ત કેટલીક 15-કોચની સેવાઓ ચાલી રહી છે. આ નેટવર્ક દરરોજ 3,000 થી વધુ સેવાઓમાં 75 લાખથી વધુ મુસાફરોને પરિવહન કરે છે, જેના કારણે ક્ષમતા વધારવી એ રેલવે અધિકારીઓ માટે ટોચની પ્રાથમિકતા છે. સુરક્ષા મૂલ્યાંકનો ચાલી રહ્યા છે પરીક્ષણોમાં બે 18-કોચની ટ્રેન સેટ્સનું સઘન પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. તેમાં ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ ડિસ્ટન્સ (EBD) અને કપલર ફોર્સ (CF) પરીક્ષણો જેવા ફરજિયાત સુરક્ષા મૂલ્યાંકનોનો સમાવેશ થાય છે. EBD પરીક્ષણ ઇમરજન્સી દરમિયાન ટ્રેનની રોકાવાની ક્ષમતાને માપે છે, જ્યારે CF પરીક્ષણ બ્રેકિંગ દરમિયાન કપલર્સ પર લાગતા દળોને માપે છે. એક રેક (rake) બોમ્બાર્ડિયર ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે, અને બીજું મેધા ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ ધરાવે છે. બંને ટ્રેનો થ્રી-ફેઝ પ્રોપલ્શન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. બોમ્બાર્ડિયર-સજ્જ સેટનું પરીક્ષણ 110 કિમી પ્રતિ કલાક (kmph) સુધીની ઝડપે કરવામાં આવશે, અને મેધા-સજ્જ સેટનું પરીક્ષણ 105 કિમી પ્રતિ કલાક (kmph) સુધીની ઝડપે કરવામાં આવશે. રિસર્ચ ડિઝાઇન અને સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (RDSO) એ પશ્ચિમ રેલવેને નિર્દેશ આપ્યો છે કે આ પરીક્ષણો માટે રેક્સ સંપૂર્ણપણે તૈયાર અને યોગ્ય રીતે લોડ થયેલા હોવા જોઈએ. આ મુંબઈની વ્યસ્ત લાઇનો પર 18-કોચની સેવાઓના સંભવિત પરિચય પહેલાં જરૂરી કડક સુરક્ષા અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને પ્રકાશિત કરે છે.