Highway Infra Bihar Project: లాభాలు లేవని వదిలేసిన కంపెనీ.. ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన!

ప్రాజెక్ట్ ను వెనక్కి ఇవ్వడానికి కారణాలివే!

Highway Infrastructure Ltd, బీహార్‌లోని కతియారా ఫీ ప్లాజాకు సంబంధించిన వర్క్ ఆర్డర్‌ను నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI)కి తిరిగి అప్పగించనుంది. అధికారికంగా ఈ హ్యాండోవర్ మే 5, 2026 న జరగనుంది. వాస్తవానికి, ఈ వర్క్ ఆర్డర్ ఏప్రిల్ 5, 2026 న మాత్రమే అమల్లోకి వచ్చింది. అయితే, ప్రాజెక్ట్ లాభదాయకం కాదని, కంపెనీ ప్రయోజనాలకు ఇది సరిపోదని స్పష్టం చేస్తూ ఈ వెనక్కి తగ్గుతున్నారు.

ఆకస్మిక నిర్ణయం వెనుక..?

ఇటీవల తీసుకున్న ప్రాజెక్ట్‌ను ఇంత త్వరగా వదిలివేయడం అనేది, ప్రాజెక్ట్ లాభదాయకతను అంచనా వేయడంలో లేదా దానిని విజయవంతంగా అమలు చేయడంలో సమస్యలు ఉన్నాయని సూచిస్తోంది. ఈ నిర్ణయం ద్వారా, లాభాలు రాని ప్రాజెక్టులనుంచి తప్పుకుని, తమ ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని కాపాడుకోవాలని కంపెనీ చూస్తోంది.

గతంలో ఏం జరిగింది?

కతియారా ఫీ ప్లాజా కాంట్రాక్ట్ ఫిబ్రవరి 25, 2026 న ₹156.40 కోట్ల విలువకు, 90 రోజుల ఎగ్జిక్యూషన్ పీరియడ్‌తో మంజూరైంది. దీనికి ముందు, ఫిబ్రవరి 27 మరియు మార్చి 23, 2026 తేదీలలో కంపెనీ NHAIకి ఈ విషయంపై తెలియజేసింది.

Highway Infrastructure Ltd ఇటీవల NHAI నుండి మరిన్ని కాంట్రాక్టులను పొందింది. వాటిలో కజా ఫీ ప్లాజా (₹328.77 కోట్లు), ఢిల్లీ-వడోదర ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే స్పుర్ (₹189.7 కోట్లు), మరియు ముండ్కా ఫీ ప్లాజా (₹64.69 కోట్లు) ఉన్నాయి. కంపెనీ టోల్ కలెక్షన్, EPC ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, రియల్ ఎస్టేట్ రంగాలలో పనిచేస్తూ, దేశవ్యాప్తంగా 11 రాష్ట్రాల్లో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తోంది.

అయితే, ఈ మధ్యకాలంలో కంపెనీకి మార్కెట్ విశ్లేషకుల నుంచి 'డౌన్‌గ్రేడ్'లు (Downgrades) ఎదురయ్యాయి. ఏప్రిల్ 2026 లో MarketsMOJO, కంపెనీ రేటింగ్‌ను 'హోల్డ్' నుంచి 'సెల్'కి తగ్గించింది. టెక్నికల్ ఇండికేటర్లు, ఖరీదైన వాల్యుయేషన్, మరియు దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక పనితీరు బలహీనంగా ఉండటమే దీనికి కారణాలుగా పేర్కొంది. గత ఐదేళ్లుగా నెట్ సేల్స్, ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్స్ తగ్గుతూ రావడం కూడా ఆందోళన కలిగించే అంశాలు.

ప్రాజెక్ట్ నుంచి తప్పుకోవడం వల్ల..?

• కంపెనీ కతియారా ఫీ ప్లాజా ప్రాజెక్ట్ నుండి వైదొలగుతుంది.
• లాభదాయకం కాని ప్రాజెక్టుల వల్ల కలిగే నష్టాలను నివారించడం దీని లక్ష్యం.
• కంపెనీ దృష్టి ఇతర లాభదాయక ప్రాజెక్టులు, ప్రస్తుత ఆర్డర్ బుక్ పైకి మళ్లుతుంది.
• వ్యాపారపరంగా లాభదాయకం కాని ప్రాజెక్టులనుంచి తప్పుకునే కంపెనీ వ్యూహాన్ని ఇది బలపరుస్తుంది.

భవిష్యత్తులో ఎదురయ్యే రిస్కులు:

• ప్రాజెక్ట్ ఎంపిక & లాభదాయకత: ప్రాజెక్టులను ఎంచుకునేటప్పుడు లేదా వాటిని అమలు చేసేటప్పుడు లాభదాయకతను సరిగ్గా అంచనా వేయడంలో బలహీనతలు ఉండవచ్చని ఈ నిష్క్రమణ సూచిస్తోంది.
• దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక ట్రెండ్: గత ఐదేళ్లుగా నెట్ సేల్స్, ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ తగ్గుతూ రావడం భవిష్యత్ వృద్ధికి పెద్ద ఆందోళన.
• వాల్యుయేషన్: కంపెనీ ఫండమెంటల్స్, వృద్ధి అవకాశాలతో పోలిస్తే వాల్యుయేషన్ ఎక్కువగా ఉందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

పరిశ్రమలోని ఇతర కంపెనీలు (Industry Peers):

• IRB Infrastructure Developers: రోడ్ BOT ఆపరేషన్స్, డెవలప్‌మెంట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన సంస్థ.
• Reliance Infrastructure: రోడ్ ప్రాజెక్టులకు EPC సేవలు అందిస్తుంది.
• Prakash Asphaltings & Toll Highways (India) Ltd (PATH): హైవే నిర్మాణం, టోల్ ఆపరేషన్స్‌లో అనుభవం ఉంది.

కీలక ఆర్థిక పనితీరు వివరాలు:

• నెట్ సేల్స్ వార్షికంగా -13.60% తగ్గాయి (FY20-FY25).
• ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ వార్షికంగా -19.26% మేర కుదించుకుపోయింది (FY20-FY25).
• రిటర్న్ ఆన్ ఈక్విటీ (ROE) 9.4% (ఏప్రిల్ 2026 నాటికి).