H.G. Infra Engineering: లాభాల్లో భారీ పతనం.. నాలుగో త్రైమాసికంలో 53% తగ్గిన ప్రాఫిట్!

అసలేం జరిగింది?

H.G. Infra Engineering Ltd 2026 ఆర్థిక సంవత్సరం నాలుగో త్రైమాసికంలో (Q4FY26) ఆశించిన స్థాయిలో రాణించలేకపోయింది. స్టాండ్‌అలోన్ ఆదాయం గత ఏడాదితో పోలిస్తే 31% తగ్గి ₹1,354 కోట్లుగా నమోదైంది. లాభదాయకత తీవ్రంగా దెబ్బతింది. EBITDA గత ఏడాదితో పోలిస్తే 56% తగ్గి ₹127 కోట్లకు పడిపోగా, నికర లాభం 53% క్షీణించి ₹100 కోట్లకు చేరింది. Q4FY25లో 14.6%గా ఉన్న EBITDA మార్జిన్, ఈ క్వార్టర్‌లో 9.4%కి పడిపోయింది.

ఈ పతనం ఎందుకు?

ఆదాయం, లాభాల్లో ఈ భారీ తగ్గుదలతో పాటు EBITDA మార్జిన్లలో గణనీయమైన క్షీణత, కంపెనీ ఎదుర్కొంటున్న ఆపరేషనల్ సమస్యలను సూచిస్తున్నాయి. ఈ తాత్కాలిక సమస్యలతో పాటు, ప్రాజెక్టుల ఆలస్యం, అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు, సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలు (Supply Chain Disruptions) కూడా పనితీరును దెబ్బతీశాయి. ముఖ్యంగా, బ్యాటరీ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్ (BESS) ప్రాజెక్టులలో ఎదురైన సాంకేతిక సమస్యలు, కొన్ని ప్రాజెక్టులకు అపాయింట్‌మెంట్ తేదీలు ఆలస్యం అవ్వడం వంటివి మేనేజ్‌మెంట్ పేర్కొంది.

భవిష్యత్తు ఎలా ఉండబోతోంది?

Q4 ఫలితాలు బలహీనంగా ఉన్నప్పటికీ, మార్చి 31, 2026 నాటికి H.G. Infra Engineering ₹10,147 కోట్ల మేర పటిష్టమైన ఆర్డర్ బుక్‌ను కలిగి ఉంది. రాబోయే 2027 ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY27) ఆదాయం ₹6,500-7,000 కోట్ల మధ్య ఉంటుందని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది. EBITDA మార్జిన్లు 13-14%కి మెరుగుపడతాయని భావిస్తోంది. రోడ్లు, రైల్వే రంగాలలో అవకాశాలను అందిపుచ్చుకుంటూ, FY27లో ₹11,000-12,000 కోట్ల మేర కొత్త ఆర్డర్లు వస్తాయని అంచనా.

దృష్టి పెట్టాల్సిన రిస్కులు

BESS ప్రాజెక్టులలో సాంకేతిక సమస్యలను కంపెనీ ఎంత త్వరగా పరిష్కరిస్తుంది, కొత్త ప్రాజెక్టులకు అపాయింట్‌మెంట్ తేదీలను ఎంత వేగంగా పొందుతుంది అనేవి కీలకమైన రిస్కులు. ఇన్‌పుట్ ఖర్చులను నియంత్రించడం, సరఫరా గొలుసు స్థిరత్వాన్ని కాపాడుకోవడం మార్జిన్ల పునరుద్ధరణకు కీలకం. ఈ విషయంలో ఏమాత్రం జాప్యం జరిగినా FY27 అంచనాలపై ప్రభావం పడవచ్చు.