Cochin Shipyard FY26లో **₹5,022 కోట్ల** టర్నోవర్ను సాధించింది. కంపెనీ వద్ద **₹22,000 కోట్ల** కంటే ఎక్కువ ఆర్డర్లు ఉన్నప్పటికీ, బోర్డులో స్వతంత్ర డైరెక్టర్ల కొరతతో SEBI నిబంధనలను పాటించకపోవడం ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
ఆర్థిక ఫలితాల విశ్లేషణ
Cochin Shipyard తన FY 2025-26 వార్షిక నివేదికను విడుదల చేసింది. కంపెనీ టర్నోవర్ గత ఏడాది ₹4,820 కోట్ల నుంచి ₹5,022 కోట్లకు పెరిగింది. అయితే, నికర లాభం (PAT) గతేడాది ₹827 కోట్ల నుంచి ఈసారి ₹717 కోట్లకు తగ్గింది. ఇన్వెస్టర్లకు ఊరటనిస్తూ కంపెనీ షేరుకు ₹9 డివిడెండ్ను ప్రకటించింది.
ఆర్డర్ బుక్ బలం
కంపెనీ వద్ద ₹22,000 కోట్ల పైచిలుకు ఆర్డర్లు ఉన్నాయి. CMA CGM కోసం ఆరు LNG-ఇంధన కంటైనర్ నౌకలు, Svitzer కోసం ఎలక్ట్రిక్ టగ్స్ వంటి కీలక ప్రాజెక్టులు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో కంపెనీ సామర్థ్యానికి నిదర్శనంగా నిలుస్తున్నాయి. గుజరాత్లోని వాడినార్లో ₹1,570 కోట్ల పెట్టుబడితో రెండో షిప్ రిపేర్ క్లస్టర్ను ఏర్పాటు చేస్తూ 'CRUISE 2030 2.0' వ్యూహంతో ముందుకు సాగుతోంది.
బోర్డు గందరగోళం - అసలు రిస్క్ ఇక్కడే!
ఆపరేషనల్ సక్సెస్ ఉన్నప్పటికీ, ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన ప్రధాన అంశం - SEBI నిబంధనల అమలు. మార్చి 31, 2026 నాటికి కంపెనీ బోర్డులో ఉండాల్సిన ఆరుగురు ఇండిపెండెంట్ డైరెక్టర్లకు బదులుగా కేవలం ఒకరు మాత్రమే ఉన్నారు. ఇది SEBI (LODR) నిబంధనల ఉల్లంఘన కిందకు వస్తుంది. దీనివల్ల స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజీలు ఇప్పటికే జరిమానాలు కూడా విధించాయి. కేంద్ర ప్రభుత్వ సంస్థ (CPSE) కావడంతో నియామకాల్లో జాప్యం జరుగుతోందని కంపెనీ చెబుతోంది.
ముందుకు ఎలా?
భవిష్యత్తులో బోర్డులో కొత్త స్వతంత్ర డైరెక్టర్ల నియామకం ఎలా జరుగుతుందనేది ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి. భారీ ఆర్డర్లను సకాలంలో పూర్తి చేస్తూ, లాభాల మార్జిన్లను కంపెనీ ఎలా పెంచుకుంటుందనే దానిపైనే స్టాక్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఆధారపడి ఉంటుంది.