ARSS Infrastructure Projects ఆర్థిక కష్టాల్లో చిక్కుకుంది. FY 2025-26లో కంపెనీ ఏకంగా **₹3,555 కోట్ల** భారీ నష్టాన్ని నమోదు చేసింది. కంపెనీ నెట్ వర్త్ పాజిటివ్ గా ఉన్నప్పటికీ, ఆడిటర్లు అకౌంటింగ్ పద్ధతులపై తీవ్ర అభ్యంతరాలు వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ఫలితాల విశ్లేషణ
కంపెనీ ఆపరేషన్స్ ద్వారా వచ్చిన రెవెన్యూ ₹145.79 కోట్లుగా నమోదైంది. అయితే, గత ఏడాది ₹9.49 కోట్ల నష్టంతో పోలిస్తే, ఈసారి నష్టం ₹3,554.98 కోట్లకు పెరగడం ఇన్వెస్టర్లను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది. కార్పొరేట్ ఇన్సాల్వెన్సీ రిజల్యూషన్ ప్రాసెస్ (CIRP) నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, కంపెనీ నెట్ వర్త్ ₹959.68 కోట్లుగా స్థిరపడటం కొంత ఊరటనిచ్చే అంశం.
ఆడిటర్ల హెచ్చరికలు
స్టాట్యుటరీ ఆడిటర్లు ఈ కంపెనీ అకౌంటింగ్ పద్ధతులపై 'క్వాలిఫైడ్ ఒపీనియన్' ఇచ్చారు. ప్రధానంగా మూడు అంశాలపై వారు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు:
- Ind AS 115 నిబంధనల ఉల్లంఘన: కాంట్రాక్టుల ద్వారా వచ్చిన ఆదాయాన్ని నిరూపించేందుకు సరైన డాక్యుమెంటేషన్ లేదు.
- అనిశ్చిత ఆదాయం: ఇంకా కోర్టులో పెండింగ్లో ఉన్న ₹708.32 కోట్ల ఆర్బిట్రేషన్ క్లెయిమ్లను ఆదాయంగా చూపడం తప్పు అని ఆడిటర్లు పేర్కొన్నారు.
- రుణాల వర్గీకరణ: SRA నుంచి తీసుకున్న రుణాన్ని సెక్యూర్డ్ లోన్ గా చూపడంపై సందేహాలు వ్యక్తం చేస్తూ, ₹11.23 కోట్ల వడ్డీ లెక్కలపై కూడా ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు.
మేనేజ్మెంట్ వైఖరి & వ్యాపార వ్యూహం
ఈ ఆరోపణలపై స్పందించిన యాజమాన్యం, పాత రికార్డులను సరిదిద్దే పనిలో ఉన్నామని తెలిపింది. ఆర్బిట్రేషన్ క్లెయిమ్స్ అన్నీ పాజిటివ్ గా వస్తాయని ధీమా వ్యక్తం చేసింది. ప్రస్తుతం కంపెనీ పుంజుకునేందుకు ₹712.42 కోట్ల కొత్త సబ్-కాంట్రాక్ట్ వర్క్ ఆర్డర్లను (ప్రధానంగా రైల్వే ప్రాజెక్టులు) సొంతం చేసుకున్నామని పేర్కొంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్క్
ఆర్బిట్రేషన్ క్లెయిమ్స్ అనుకున్నట్లుగా రాకపోతే కంపెనీ మళ్ళీ భారీగా రైట్-డౌన్ చేయాల్సి రావచ్చు. అకౌంటింగ్ పారదర్శకత లేకపోవడం మరియు గవర్నెన్స్ లోపాలు షేర్ ధరపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపే అవకాశం ఉంది.