டெல்லிவரி நிறுவனம், பஜாஜ் ஆட்டோவுடன் இணைந்து கடைசி மைல் டெலிவரிக்கு (Last-mile delivery) 200 மின்சார இ-கார்டுகளை (eCarts) அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. 2027க்குள் இதை 1,500 ஆக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது. இதனால் செலவுகள் குறைந்து, சிறு மற்றும் நடுத்தர நகரங்களில் (Tier-2 and Tier-3 cities) செயல்பாடுகள் திறம்பட நடக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டெல்லிவரி மற்றும் பஜாஜ் ஆட்டோ: மின்சார வாகனங்களில் புதிய கூட்டணி!
இந்தியாவின் முன்னணி லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனமான டெல்லிவரி, அதன் கடைசி மைல் டெலிவரி சேவையை மேம்படுத்தும் நோக்கில், பஜாஜ் ஆட்டோவுடன் கைகோர்த்துள்ளது. இதற்காக, 200 புதிய பஜாஜ் ரிகி இ-கார்டுகளை (Bajaj Riki eCarts) முதல் கட்டமாக களமிறக்கியுள்ளது. இந்த மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள் (electric three-wheelers), குறிப்பாக இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் தர நகரங்களில் (Tier-2 and Tier-3 cities) டெல்லிவரியின் செயல்பாடுகளை நவீனப்படுத்தும்.
ஏன் இந்த நடவடிக்கை?
இந்த மின்சார வாகனங்கள், ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செயல்பாட்டு செலவுகளை (operating costs per kilometer) கணிசமாகக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், டெலிவரி பார்ட்னர்களின் தினசரி வருமானத்தை (daily earnings) அதிகரிக்கவும், நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுத் திறனை (operational efficiency) மேம்படுத்தவும் இது உதவும். இதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறைந்த கார்பன் வெளியேற்றத்தை (lower-carbon supply chain) வழங்கும்.
பின்னணி என்ன?
டெல்லிவரி நிறுவனம், தனது பரந்த டெலிவரி நெட்வொர்க்கை தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு (sustainability) மற்றும் செலவுத் திறனை (cost efficiency) அதிகரிக்கும் இந்த மின்சார வாகனப் பயன்பாடு, தற்போது லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் ஒரு முக்கிய போக்காக (trend) மாறி வருகிறது.
இனி என்ன மாற்றம்?
இந்த புதிய மின்சார வாகனங்கள் டெல்லிவரியின் செயல்பாடுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். சிறந்த வழி மேலாண்மை (route management) மற்றும் நம்பகத்தன்மையை (reliability) உறுதி செய்ய இந்த வாகனங்களின் சிறப்பம்சங்கள் பயன்படுத்தப்படும். 200 வாகனங்கள் என்பது ஒரு ஆரம்பம் தான்; இது ஒரு பெரிய திட்டத்தின் முதல் கட்டமாகும்.
கவனிக்க வேண்டிய ஆபத்துகள்
மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள முக்கிய சவால், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு (charging infrastructure) தான். சீரான டெலிவரி அட்டவணையை (delivery schedules) பராமரிக்க, போதுமான சார்ஜிங் வசதிகளை உறுதி செய்வது அவசியமாகும். இது ஒரு செயல்பாட்டு அபாயமாக (operational risk) கருதப்படுகிறது.
சக நிறுவனங்கள் என்ன செய்கின்றன?
பல லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களும் இதேபோல், சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை அடையவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டை ஆராய்ந்து வருகின்றன. பஜாஜ் ஆட்டோ போன்ற ஒரு பெரிய நிறுவனத்துடன் டெல்லிவரி இணைந்து செயல்படுவது, இந்தத் துறையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.
எதிர்கால இலக்குகள்
முதல் கட்டத்தில் 200 மின்சார இ-கார்டுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டாலும், 2026-2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் 1,500 மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்களை (L3 & L5 categories) பயன்படுத்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இந்த ஒவ்வொரு வாகனமும் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 100 கி.மீ.க்கும் மேல் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது.
அடுத்து என்ன?
முதலீட்டாளர்கள், இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தின் வெற்றி, செயல்பாட்டு லாப வரம்புகளில் (operating margins) இதன் தாக்கம், மற்றும் இலக்கு சந்தைகளில் வாகனங்களின் செயல்திறன் (uptime and efficiency) ஆகியவற்றை உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பார்கள்.