Energy In Motion (EIM), Ravindra Energy ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਟ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ Paradeep Parivahan ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ UltraTech Cement ਲਈ 45 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੇਲਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟੇਗਾ।

Ravindra Energy Associate ਵੱਲੋਂ UltraTech Cement ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਲਾਂਚ

Ravindra Energy Ltd ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਪਨੀ, Energy In Motion (EIM), ਨੇ UltraTech Cement ਲਈ 45 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ?

Energy In Motion (EIM) ਨੇ Paradeep Parivahan Limited ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ UltraTech Cement ਲਈ 45 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਰਾਜਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ-NCR ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਇੰਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਕਲਿੰਕਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?

ਇਹ ਪਹਿਲ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Decarbonization) ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ 8,900 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। "ਮੈਤਰੀ" (Maitryi) ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛੋਕੜ

EIM ਦਾ "ਮੈਤਰੀ" ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸਵੈਪਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ Paradeep Parivahan ਵਰਗੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਬੋਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਕੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਹ ਤੈਨਾਤੀ EIM ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੇਖਣਯੋਗ ਜੋਖਮ

ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ-ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਾਪਯੋਗਤਾ (scalability) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਤੁਲਨਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪੀਅਰ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 40% ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਦਰਭ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ

• ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ: 45 ਯੂਨਿਟ।
• ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: >8,900 ਟਨ।
• ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ~2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ।
• ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ~40%।

ਅੱਗੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ?

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ EIM ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨੇੜਿਉਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।