UltraTech Cement ਨੇ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਸੰਬਰ 2026 ਤੱਕ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਸਾਲਾਨਾ **117,000 ਟਨ** CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ **39 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ** ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
UltraTech Cement ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ, ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ, IPLTech, Energy in Motion ਅਤੇ Sany ਵਰਗੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਿੰਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 'Net Zero' ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਹੈ ਇਹ ਅਹਿਮ?
ਸੀਮਿੰਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ 7 ਰਾਜਾਂ—ਗੁਜਰਾਤ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਰਾਜਸਥਾਨ, ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ—ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇਗੀ। 2021 ਵਿੱਚ CNG ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਨੋਟ (Risks & Tracking)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ Capital Expenditure (CapEx) ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਆਰਟਰਲੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 'Logistics cost-per-tonne' ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।