Oriental Rail Infrastructure ਨੇ ਰੂਸ ਦੀ VNICTT ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ **25-tonne** ਐਕਸਲ-ਲੋਡ ਬੋਗੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਬਾਟਮ ਗੋਂਡੋਲਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਫਰੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਦੌਰ
Oriental Rail Infrastructure Limited (ORIL) ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Oriental Foundry ਨੇ ਰੂਸ ਦੀ United Wagon Company (UWC) ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੰਗ VNICTT ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡੀਲ ਸਾਈਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ ਰੂਸੀ ਮਾਹਿਰ ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 25-tonne ਐਕਸਲ-ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਿਉਂ ਅਹਿਮ ਹੈ?
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਫਰੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਢੋਣ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Saleh N. Mithiborwala ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮ (Risks to watch)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਲ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਭਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਕਾਫੀ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਈਮਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਸਭ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।