Reliance Infrastructure ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, HK Toll Road Private Limited, ਨੂੰ NCLT ਮੁੰਬਈ ਵੱਲੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈੱਸ (CIRP) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਫਾਲਟ ਦੀ ਰਕਮ ₹282.60 ਕਰੋੜ ਸੀ। Reliance Infra ਦਾ ₹355 ਕਰੋੜ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Reliance Infra ਦੀ ਸਹਾਇਕ HK Toll Road ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ

Reliance Infrastructure Ltd ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, HK Toll Road Private Limited, ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਪਨੀ ਲਾਅ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ (NCLT) ਮੁੰਬਈ ਵੱਲੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈੱਸ (CIRP) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਡਿਫਾਲਟ ਦੀ ਰਕਮ ₹282.60 ਕਰੋੜ ਸੀ। Reliance Infrastructure ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਲਗਭਗ ₹355 ਕਰੋੜ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸਦੇ ਬੁੱਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਨੋਟ: ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋਣਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ; ਰਿਕਵਰੀ NHAI ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

NCLT ਮੁੰਬਈ ਨੇ 11 ਜੂਨ, 2026 ਨੂੰ HK Toll Road Private Limited ਨੂੰ CIRP ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕੈਨਰਾ ਬੈਂਕ ਵੱਲੋਂ 28 ਫਰਵਰੀ, 2025 ਤੱਕ ₹282.60 ਕਰੋੜ ਦੇ ਡਿਫਾਲਟ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ 30 ਮਾਰਚ, 2024 ਨੂੰ ਨਾਨ-ਪਰਫਾਰਮਿੰਗ ਐਸੇਟ (NPA) ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਇਸਦੇ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Reliance Infrastructure ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਉਸਦੇ ਗਰੁੱਪ ਐਂਟੀਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਕੰਸੈਸ਼ਨ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਿਛੋਕੜ

HK Toll Road Private Limited ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ NHAI ਦੁਆਰਾ 22 ਜਨਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਸੈਸ਼ਨ ਐਗਰੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕਹਿ ਕੇ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ NHAI ਵਿਰੁੱਧ ਉਸਦੇ ਕਾਫੀ ਦਾਅਵੇ ਹਨ ਜੋ ਉਸਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ₹925.44 ਕਰੋੜ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹555.26 ਕਰੋੜ ਦਾ ਟਰਮ ਲੋਨ ਅਤੇ ₹370.18 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰਮੋਟਰ ਯੋਗਦਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਹੁਣ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ?

CIRP ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼੍ਰੀ ਸੰਜੇ ਕੁਮਾਰ ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਿਮ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ (IRP) ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਲੱਭਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ NHAI ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ CIRP ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮ

ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ NHAI ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਅਥਾਰਟੀ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾਅਵੇ ਉਸਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਤ ਸੰਪਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹਾਈਵੇ ਕੰਸੈਸ਼ਨ, ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹਨ।

ਪੀਅਰ ਤੁਲਨਾ

ਕੰਸੈਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਮਾਨ ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹੋਰ ਪੀਅਰਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਸਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਨਾਲ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਦਰਭ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ (ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ)

• ਡਿਫਾਲਟ ਰਕਮ: ₹282.60 ਕਰੋੜ (28 ਫਰਵਰੀ, 2025 ਤੱਕ)
• NPA ਵਰਗੀਕਰਨ: 30 ਮਾਰਚ, 2024
• ਕੰਸੈਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ: 22 ਜਨਵਰੀ, 2024
• ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ (ਅੰਦਾਜ਼ਾ): ₹415 ਕਰੋੜ (ਜਨਵਰੀ 2024 - ਸਤੰਬਰ 2025)
• ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ (ਅੰਦਾਜ਼ਾ): ₹532 ਕਰੋੜ (ਜਨਵਰੀ 2024 - ਮਾਰਚ 2026)

ਅੱਗੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ?

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ CIRP ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇਸ ਸੰਪਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਭਵਿੱਖੀ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੋਣਗੀਆਂ।