IRB InvIT Fund ਨੇ ਜੂਨ 2026 ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ **₹794.44 ਮਿਲੀਅਨ** ਦਾ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ **₹1.625** ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਡਿਵੀਡੈਂਡ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਨਵੇਂ ਟੋਲਵੇ ਐਸੇਟਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ NHAI ਨਾਲ **₹12.37 ਅਰਬ** ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦ ਨੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੈਵੇਨਿਊ
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਰੈਵੇਨਿਊ ਫਰਾਮ ਆਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਧ ਕੇ ₹4,746.34 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ₹2,851.95 ਮਿਲੀਅਨ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਖਰਚਿਆਂ (ਜੋ ₹461.86 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹੇ) ਕਾਰਨ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹995.97 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟ ਕੇ ₹794.44 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਕੰਪਨੀ ਆਪਣਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। 2 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ Solapur Yedeshi Tollway Limited (SYTL) ਅਤੇ CG Tollway Limited (CGTL) ਨੂੰ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ₹1.625 ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੌਥੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਦੀ ਖਬਰ ਹੈ।
NHAI ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਲਝਣ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ National Highways Authority of India (NHAI) ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਵਿਵਾਦ ਹੈ। 25 ਜੂਨ 2026 ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਬਿਟਰਲ ਐਵਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡਰੀ IRB Tumkur Chitradurga Tollway Limited ਨੂੰ ₹12,376.13 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇਣ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹8,371.75 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ ਤਾਂ ਮੰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਬਚਦੇ ₹4,004.38 ਮਿਲੀਅਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈ ਲੜਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ?
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ NHAI ਕੇਸ ਦੀ ਅਦਾਲਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ SYTL ਤੇ CGTL ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਿਊਚਰ ਡਿਵੀਡੈਂਡ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।