GMR Airports चा नफ्यात मोठा परतीचा प्रवास! ₹472 कोटींचा प्रॉफिट, रेव्हेन्यूत **42%** वाढ

GMR Airports ची दमदार आर्थिक कामगिरी

GMR Airports Ltd ने 31 मार्च 2026 रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षासाठी उत्कृष्ट आर्थिक निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीने ₹472.39 कोटींचा एकत्रित नफा (Consolidated Profit After Tax) कमावला आहे. विशेष म्हणजे, मागील आर्थिक वर्षात कंपनीला ₹816.90 कोटींची तुट (Loss) झाली होती. यावर्षी कंपनीच्या ऑपरेशन्समधून मिळालेला महसूल (Revenue) 42.18% ने वाढून ₹14,807.41 कोटींवर पोहोचला आहे.

नफ्यात परतीचे मुख्य कारण

गुंतवणूकदारांसाठी ही एक दिलासादायक बातमी आहे. वाढलेला महसूल आणि सुधारलेली कार्यक्षमता यामुळे कंपनी पुन्हा नफ्यात आली आहे. कंपनीच्या नफ्यात परत येण्यामागे आणि महसुलात वाढ होण्यामागे अनेक प्रमुख कारणं आहेत. यामध्ये ड्युटी-फ्री (Duty-free) व्यवसायाची सुरुवात आणि नवीन कार्गो कन्सेशन्स (Cargo Concessions) मिळवणं यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे भविष्यातील कमाईत वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.

कंपनीने आपल्या विमानतळ पायाभूत सुविधा आणि ऑपरेशन्सचा विस्तार केला आहे. वाढलेली प्रवासी संख्या आणि विमानतळांवरील नवीन व्यावसायिक उपक्रमांमुळे कंपनीला या आर्थिक वर्षात चांगली कामगिरी करता आली आहे.

भविष्यातील वाढ आणि नवीन उपक्रम

नफ्यात परत आल्यामुळे GMR Airports भविष्यातील वाढीसाठी आणि गुंतवणुकीसाठी अधिक सज्ज झाली आहे. दिल्ली आणि हैदराबाद विमानतळांवर ड्युटी-फ्री व्यवसायाची सुरुवात, तसेच दिल्ली कार्गो टर्मिनल 1 साठी लेटर ऑफ अवॉर्ड (Letter of Award) मिळणे, या गोष्टी भविष्यातील आर्थिक कामगिरीत सकारात्मक योगदान देतील अशी अपेक्षा आहे.

कायदेशीर आव्हानं आणि वित्तीय स्थिती

ऑडिटर्सनी काही मुद्द्यांवर चिंता व्यक्त केली आहे. यामध्ये DIAL शी संबंधित मासिक वार्षिक शुल्क (Monthly Annual Fees) आणि DIAL व GHIAL साठी AERA सोबत असलेल्या टॅरिफ निर्धारण वाद (Tariff Determination Disputes) यांचा समावेश आहे. या गोष्टी कंपनीसाठी एक मोठे अनिश्चिततेचे कारण ठरू शकतात. कंपनीचे एकत्रित आर्थिक स्टेटमेंट (Consolidated Financial Statements) ₹(1,549.17) कोटींची नकारात्मक एकूण इक्विटी (Negative Total Equity) दर्शवतात. व्यवस्थापनाच्या मते, हे नॉन-कॅश परकीय चलन तोटा (Non-cash Foreign Exchange Losses) आणि जास्त वित्त/घसारा खर्चांमुळे (Finance/Depreciation Costs) झाले आहे, परंतु टॅरिफ ऑर्डरच्या निराकरणानंतर यात सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे.

महत्त्वाचे आर्थिक आकडे (Key Metrics):

• एकत्रित महसूल (Consolidated Revenue): FY26 मध्ये ₹14,807.41 कोटी (FY25 मध्ये ₹10,414.24 कोटी), 42.18% वाढ.
• एकत्रित EBITDA: FY26 मध्ये ₹6,150.25 कोटी (FY25 मध्ये ₹4,187.58 कोटी), 46.87% वाढ.
• एकत्रित नफा/(तोटा) (Consolidated Profit/(Loss) after tax): FY26 मध्ये ₹472.39 कोटी, तर FY25 मध्ये ₹816.90 कोटींचा तोटा होता.
• स्वतंत्र महसूल (Standalone Revenue): FY26 मध्ये ₹4,242.26 कोटी (FY25 मध्ये ₹1,267.08 कोटी), 234.81% वाढ.
• स्वतंत्र EBITDA (Standalone EBITDA): FY26 मध्ये ₹1,419.62 कोटी (FY25 मध्ये ₹685.27 कोटी), 107.16% वाढ.
• स्वतंत्र नफा/(तोटा) (Standalone Profit/(Loss) after tax): FY26 मध्ये ₹142.05 कोटी, तर FY25 मध्ये ₹190.74 कोटींचा तोटा होता.

महत्त्वाचे टप्पे (Operational Milestones):

• दिल्ली (28 जुलै 2025) आणि हैदराबाद (10 सप्टेंबर 2025) येथे ड्युटी-फ्री व्यवसायाची सुरुवात.
• दिल्ली कार्गो टर्मिनल 1 साठी लेटर ऑफ अवॉर्ड (Letter of Award) प्राप्त.
• GHIAL ने GMR Logistics Park Private Limited मध्ये 70% हिस्सा संपादन केला (25 जून 2025).
• अकाउंटिंग बदलानुसार टर्मिनल इमारतींचे उपयुक्त आयुष्य 30 वर्षांवरून 50 वर्षे केले, ज्यामुळे वार्षिक घसारा ₹150.97 कोटी कमी झाला.

गुंतवणूकदार आता दिल्ली कार्गो टर्मिनल 1 मधील घडामोडी, ड्युटी-फ्री व्यवसायाचा आर्थिक परिणाम आणि विशेषतः चालू असलेल्या नियामक खटल्यांचे (Regulatory Litigations) निकाल व त्याचा कंपनीच्या इक्विटी स्थितीवर होणारा परिणाम याकडे बारकाईने लक्ष देतील.