Whalesbook
Swan Defence and Heavy Industries Ltd (SDHI) ने Energy ONE Limited सोबत एक महत्त्वपूर्ण जहाजबांधणीचा करार केला आहे. या करारानुसार, SDHI चार 92,500 DWT क्षमतेची अमोनिया ड्युअल-फ्युएल बल्क कॅरिअर जहाजं बांधणार आहे. या ऐतिहासिक सौद्याचे मूल्य ₹1501 कोटी ते ₹3000 कोटी दरम्यान आहे. या करारामुळे भारताने ग्रीन फ्युएल जहाजांच्या निर्मितीमध्ये आपले पहिले पाऊल टाकले असून, कंपनी आणि देश शाश्वत शिपिंगमध्ये (sustainable shipping) आघाडीवर आले आहेत.
या जहाजांची लांबी 229.5 मीटर असेल आणि ती अमोनिया फ्युएलवर चालणाऱ्या प्रगत प्रणालींनी सुसज्ज असतील, ज्यामुळे शिपिंग उद्योगातील उत्सर्जन कमी करण्याच्या जागतिक प्रयत्नांना मोठे बळ मिळेल. पहिले जहाज ऑक्टोबर 2029 मध्ये वितरित केले जाईल, आणि त्यानंतर प्रत्येक चार महिन्यांनी एक जहाज याप्रमाणे ती सोपवली जातील.
हा करार SDHI आणि भारताच्या जहाजबांधणी क्षेत्राला ग्रीन शिपिंग तंत्रज्ञानात अग्रेसर बनवतो. हे दर्शवते की भारत पुढच्या पिढीचे सागरी प्रकल्प हाताळण्यास सक्षम आहे. SDHI चा पिपावाव शिपयार्ड (Pipavav shipyard) आता जागतिक स्तरावर ओळखला जाईल आणि भारताचे शाश्वत सागरी उपाय विकसित करण्याचे ध्येय पूर्ण होण्यास मदत होईल.
SDHI, जी पूर्वी Reliance Naval and Engineering म्हणून ओळखली जात होती, तिने अलीकडेच मोठे आर्थिक पुनर्गठन पूर्ण केले आहे, ज्यात मार्च 2026 पर्यंत दिवाळखोरी प्रक्रिया आणि कर्ज परतफेड समाविष्ट आहे. कंपनीने यापूर्वीही सहा केमिकल टँकर, ओमानकडून संरक्षण निर्यात ऑर्डर आणि MDL सोबत भारतीय नौदलासाठी करार यांसारखे महत्त्वाचे सौदे मिळवले आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी, SDHI कडून आता जटिल आणि तंत्रज्ञान-आधारित जहाजबांधणी प्रकल्प यशस्वीपणे पूर्ण करण्याची अपेक्षा आहे. ग्रीन-फ्युएल जहाजांच्या बाजारपेठेत कंपनी महत्त्वाची भूमिका बजावेल, ज्यामुळे भविष्यात आणखी करार मिळण्याची शक्यता आहे.
मात्र, अमोनिया हे सागरी इंधन म्हणून अजूनही नवीन आहे. त्याची विषारीता, स्फोटक क्षमता, गंजण्याची प्रवृत्ती आणि त्यासाठी लागणारी विशेष हाताळणी यांसारखे धोके आहेत. तसेच, अमोनिया बंकरिंगसाठी (bunkering) जागतिक नियम आणि पायाभूत सुविधा अजून विकसित होत असल्याने बाजारात काही अनिश्चितता आहे.
भारतातील इतर प्रमुख शिपयार्ड्स जसे की Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) आणि Cochin Shipyard (CSL) मुख्यत्वे संरक्षण जहाजांवर लक्ष केंद्रित करतात. याउलट, SDHI तिच्या मोठ्या ड्राय डॉक आणि फॅब्रिकेशन क्षमतेसह (दरवर्षी 164,000 टन) भारतातील सर्वात मोठे शिपयार्ड आहे. तिच्याकडे 662 मीटर लांब आणि 65 मीटर रुंद असलेले देशातील सर्वात मोठे ड्राय डॉक आहे, जे मोठ्या जहाजांसाठी अत्यंत योग्य आहे. यामुळे SDHI सारखे मोठे व्यावसायिक जहाजबांधणीचे प्रकल्प यशस्वीपणे पूर्ण करण्यास सक्षम आहे.
भविष्यात, गुंतवणूकदारांनी SDHI द्वारे या चार अमोनिया ड्युअल-फ्युएल बल्क कॅरिअरच्या डिझाइन आणि बांधणीच्या प्रगतीवर बारकाईने लक्ष ठेवावे. अमोनिया इंधन म्हणून वापरताना येणाऱ्या तांत्रिक आणि नियामक आव्हानांना कंपनी कसे सामोरे जाते हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. तसेच, ग्रीन शिपिंग तंत्रज्ञान आणि नवीन करारांमध्ये SDHI च्या विस्तारावर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे.