Ramky Infrastructure ने Q1 FY27 साठी **₹471.23 कोटी** महसूल आणि **₹38.80 कोटी** निव्वळ नफा नोंदवला आहे. कंपनीने व्यवस्थापकीय संचालक (MD) आणि एका स्वतंत्र संचालकाची पुनर्नियुक्ती देखील केली आहे.
Ramky Infrastructure Q1 FY27 निकाल: कामगिरीत चढ-उतार, नेतृत्वात सातत्य
Ramky Infrastructure ने जून 30, 2026 रोजी संपलेल्या तिमाहीसाठी (Q1 FY27) ₹471.23 कोटी एकत्रित महसूल (Consolidated Revenue) आणि ₹38.80 कोटी एकत्रित निव्वळ नफा (Consolidated Net Profit) जाहीर केला आहे. तर, स्वतंत्र महसूल (Standalone Revenue) ₹451.50 कोटी आणि स्वतंत्र निव्वळ नफा ₹71.46 कोटी राहिला.
वाचक वर्ग: एकावेळच्या नफ्यामुळे (One-time gain) नफा वाढला; नेतृत्वात सातत्य स्थिरता देईल.
काय घडले?
Ramky Infrastructure ने आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीसाठी आपले आर्थिक निकाल जाहीर केले. कंपनीने ₹471.23 कोटी एकत्रित महसूल आणि ₹38.80 कोटी एकत्रित निव्वळ नफा नोंदवला. स्वतंत्र आधारावर, महसूल ₹451.50 कोटी आणि निव्वळ नफा ₹71.46 कोटी होता.
निव्वळ नफ्यावर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे देय नसलेल्या दायित्वांच्या राइट-बॅकमुळे (write-back of liabilities) झालेला ₹15.88 कोटींचा एकवेळचा गैर-कार्यकारी नफा (non-operating gain).
हे महत्त्वाचे का आहे?
हे निकाल व्यवसायाच्या विविध विभागांमधील संमिश्र कामगिरी दर्शवतात. डेव्हलपर व्यवसायाने ₹113.04 कोटी महसुलावर ₹56.60 कोटी नफा दर्शविला, तर बांधकाम व्यवसायाने ₹451.50 कोटी महसुलावर ₹36.93 कोटी तोटा नोंदवला.
व्यवस्थापकीय संचालक (Managing Director) आणि एका स्वतंत्र संचालकासह प्रमुख व्यवस्थापन कर्मचाऱ्यांची पुनर्नियुक्ती हे नेतृत्वात स्थिरता आणि सातत्य राखण्यावर कंपनीचा भर दर्शवते.
पार्श्वभूमी
Ramky Infrastructure इंजिनिअरिंग, प्रोक्युरमेंट आणि कन्स्ट्रक्शन (EPC) क्षेत्रात कार्यरत आहे आणि पायाभूत सुविधा प्रकल्प हाती घेते. कंपनीला भूतकाळात श्रीनगर बनिहाल एक्सप्रेस-वे साठीच्या ॲन्युइटी पेमेंटसंबंधी मध्यस्थी (arbitration) आणि एका उपकंपनीला नॉन-गोईंग कन्सर्न (non-going concern) म्हणून वर्गीकृत करण्यासारख्या आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे.
आता काय बदलणार?
श्री. यांचर्ला रत्नाकर नागरज यांची व्यवस्थापकीय संचालक म्हणून 1 एप्रिल 2027 पासून पाच वर्षांसाठी आणि श्री. ईश्वर रेड्डी पुरमंडला यांची स्वतंत्र संचालक म्हणून 9 नोव्हेंबर 2026 पासून पुढील पाच वर्षांसाठी झालेली पुनर्नियुक्ती, अनुभवी नेतृत्व कंपनीच्या भूमिकेत राहील याची खात्री देते.
कंपनीने आपल्या 32 व्या वार्षिक सर्वसाधारण सभेच्या (AGM) नोटीसचीही मंजुरी दिली आहे, जी एक नियमित परंतु महत्त्वाची कॉर्पोरेट घटना आहे.
जोखमीचे मुद्दे
गुंतवणूकदारांसाठी एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे श्रीनगर बनिहाल एक्सप्रेस-वे संबंधित चालू असलेली मध्यस्थी प्रक्रिया. नॅशनल हायवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने एकूण ₹250.95 कोटी ॲन्युइटी कपात केली होती. जरी स्वतंत्र इंजिनिअरने ₹187.28 कोटी जारी करण्याची शिफारस केली असली, तरी कंपनी पूर्ण रकमेसाठी मध्यस्थी करत आहे.
याव्यतिरिक्त, हॉस्पेट चित्रदुर्ग टोल्वेज (Hospet Chitradurga Tollways) उपकंपनी FY 2014-15 मधील प्रकल्प समाप्तीमुळे नॉन-गोईंग कन्सर्न (non-going concern) राहिली आहे, जी जुन्या समस्या दर्शवते.
पुढील लक्ष काय?
गुंतवणूकदारांनी श्रीनगर बनिहाल एक्सप्रेस-वे संबंधित मध्यस्थी कार्यवाहीची प्रगती आणि निकालांवर बारकाईने लक्ष ठेवावे. आगामी 32 व्या वार्षिक सर्वसाधारण सभेत होणारे निर्णय देखील महत्त्वाचे ठरतील.