Highway Infrastructure Exits Bihar Project: नफ्याच्या अभावामुळे कंपनीचा मोठा निर्णय!

कंपनीचा मोठा निर्णय: कटियारा फी प्लाझा प्रोजेक्टमधून माघार

Highway Infrastructure Ltd कंपनीने बिहारमधील कटियारा फी प्लाझा (Katiyara Fee Plaza) प्रोजेक्टचे काम राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाला (NHAI) परत देण्याचा निर्णय घेतला आहे. कंपनी हा वर्क ऑर्डर (Work Order) 5 मे, 2026 रोजी NHAI कडे सोपवेल. विशेष म्हणजे, हा वर्क ऑर्डर नुकताच 5 एप्रिल, 2026 रोजी कार्यान्वित झाला होता. मात्र, कंपनीने प्रोजेक्टमधील नफ्याची (Profit) कमतरता आणि कंपनीच्या हिताचे नसल्याचे कारण देत यातून बाहेर पडण्याचा निर्णय घेतला आहे. कंपनीने यापूर्वी 27 फेब्रुवारी आणि 23 मार्च, 2026 रोजीही याबाबत सूचना दिल्या होत्या.

प्रोजेक्ट सोडण्यामागील कारणे

Highway Infrastructure Ltd ने स्पष्ट केले आहे की, कटियारा फी प्लाझा प्रोजेक्ट फायदेशीर नसल्यामुळे कंपनी तो पुढे चालू ठेवणार नाही. इतक्या लवकर एका नुकत्याच मिळालेल्या प्रोजेक्टमधून माघार घेणे, हे प्रोजेक्टचे नफा मूल्यांकन (Profitability Assessment) करण्याच्या प्रक्रियेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करते. यामुळे कंपनी सध्या आपल्या आर्थिक आरोग्याला (Financial Health) प्राधान्य देत असल्याचे स्पष्ट होते.

नवीन करार आणि आर्थिक आव्हाने

कटियारा फी प्लाझाचा लेटर ऑफ ऍक्सेप्टन्स (LOA) 25 फेब्रुवारी, 2026 रोजी ₹156.40 कोटी मूल्याचा होता आणि तो 90 दिवसांच्या आत पूर्ण करायचा होता. Highway Infrastructure Ltd ने अलीकडेच NHAI चे इतरही काही प्रोजेक्ट्स मिळवले आहेत. यात काझा फी प्लाझा (Kaza Fee Plaza) (₹328.77 कोटी), दिल्ली-वडोडरा एक्सप्रेसवे स्पर (Delhi-Vadodara Expressway spur) (₹189.7 कोटी) आणि मुंडका फी प्लाझा (Mundka Fee Plaza) (₹64.69 कोटी) यांचा समावेश आहे. कंपनी टोल कलेक्शन (Toll Collection), ईपीसी इन्फ्रास्ट्रक्चर (EPC Infrastructure) आणि रिअल इस्टेट (Real Estate) यांसारख्या क्षेत्रात कार्यरत असून 11 राज्यांमध्ये तिचा व्यवसाय पसरलेला आहे.

मात्र, कंपनीला अलीकडेच बाजारातील विश्लेषकांकडून (Analysts) नकारात्मक प्रतिक्रिया मिळाल्या आहेत. एप्रिल 2026 मध्ये, MarketsMOJO ने कंपनीचे रेटिंग 'होल्ड' (Hold) वरून 'सेल' (Sell) केले. कंपनीच्या शेअरची किंमत, त्याचे मूल्यांकन (Valuation) महाग वाटणे आणि दीर्घकालीन आर्थिक आकडेवारी फारशी चांगली नसणे, ही यामागील कारणे आहेत. गेल्या पाच वर्षांत कंपनीच्या नेट सेल्स (Net Sales) आणि ऑपरेटिंग प्रॉफिटमध्ये (Operating Profit) लक्षणीय घट दिसून येत आहे.

प्रोजेक्ट सोडल्याचा कंपनीवर परिणाम

• कंपनी बिहारमधील कटियारा फी प्लाझा प्रोजेक्ट पूर्णपणे सोडेल.
• यामुळे संभाव्य आर्थिक नुकसान टाळण्यास मदत होईल.
• कंपनी आता आपल्या इतर फायदेशीर प्रोजेक्ट्स आणि सध्याच्या ऑर्डर बुकवर अधिक लक्ष केंद्रित करेल.
• व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य नसलेले प्रोजेक्ट्स त्वरित सोडण्याच्या कंपनीच्या धोरणाला यामुळे पुष्टी मिळते.

भविष्यातील प्रमुख धोके

• प्रोजेक्टची निवड: प्रोजेक्ट मिळवण्यापूर्वी त्याचे नफाक्षमता मूल्यांकन (Profitability Evaluation) योग्यरित्या केले जात आहे का, किंवा अंमलबजावणीदरम्यान ते फायदेशीर बनविण्यात अडचणी येत आहेत का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.
• दीर्घकालीन आर्थिक स्थिती: गेल्या पाच वर्षांतील नेट सेल्स आणि ऑपरेटिंग प्रॉफिटमधील सतत घट हे कंपनीच्या भविष्यातील वाढीसाठी चिंतेचे कारण बनू शकते.
• मूल्यांकनाची चिंता: कंपनीचे शेअर मूल्यांकन (Share Valuation) तिच्या सध्याच्या कामगिरीनुसार आणि वाढीच्या शक्यतेनुसार (Growth Prospects) जास्त असल्याचे मानले जाते.

उद्योग क्षेत्रातील इतर कंपन्या (Industry Peers)

• IRB Infrastructure Developers: रस्ते विकास आणि बीओटी (BOT) ऑपरेशन्समध्ये मोठी कंपनी.
• Reliance Infrastructure: रस्ते प्रकल्पांसह, वीज आणि मेट्रो रेल्वे विकासामध्ये सक्रिय.
• Prakash Asphaltings & Toll Highways (India) Ltd (PATH): महामार्ग बांधकाम आणि टोल ऑपरेशन्समध्ये कार्यरत.

मुख्य आर्थिक आकडेवारी (Financial Highlights)

• नेट सेल्समध्ये वार्षिक -13.60% घट (FY20-FY25).
• ऑपरेटिंग प्रॉफिटमध्ये वार्षिक -19.26% घट (FY20-FY25).
• रिटर्न ऑन इक्विटी (ROE) 9.4% (एप्रिल 2026 पर्यंत).

गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे

• NHAI कडून कटियारा फी प्लाझा कराराचे नवीन वाटप कसे होते.
• कंपनीच्या इतर प्रोजेक्ट्सच्या कामगिरीवर आणि नफाक्षमतेवर कंपनीकडून येणारी माहिती.
• प्रोजेक्ट नफादायक न ठरण्यामागे कंपनीचे विश्लेषण.
• या निर्णयामुळे आणि मागील डार्क शेड्समुळे विश्लेषकांची कंपनीबद्दलची भूमिका.
• टोल कलेक्शन आणि महामार्ग विकास क्षेत्रातील इतर कंपन्यांची कामगिरी.