Manba Finance ने आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीत (Q1 FY27) जबरदस्त कामगिरी केली आहे. कंपनीचा नफा **36%** ने वाढून **₹13 कोटी** झाला आहे. यासोबतच, कंपनी **₹100 कोटी** भांडवल उभारण्याची योजना आखत आहे आणि दक्षिण भारतात विस्तार करणार आहे.
Manba Finance Q1 FY27 निकाल: नफ्यात 36% वाढ, कंपनी वाढीसाठी सज्ज
Manba Finance ने आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीसाठी (30 जून 2026 रोजी संपलेल्या) आपले आर्थिक निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीच्या प्रॉफिट आफ्टर टॅक्स (PAT) मध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत 36% ची मोठी वाढ झाली असून तो ₹13 कोटींवर पोहोचला आहे. तसेच, नेट इंटरेस्ट इन्कम (NII) मध्येही 36% ची वाढ होऊन तो ₹42 कोटी झाला.
काय घडले?
या तिमाहीत कंपनीच्या Disbursements मध्ये 37% ची वाढ होऊन तो ₹226 कोटी झाला. यासोबतच, कंपनीच्या Assets Under Management (AUM) मध्ये 22% ची वाढ नोंदवण्यात आली असून ती ₹1,731 कोटीवर पोहोचली आहे.
हे महत्त्वाचे का आहे?
NII आणि PAT मधील मजबूत वाढ ही कंपनीच्या नफाक्षमतेत आणि कार्यक्षमतेत सुधारणा दर्शवते. AUM आणि Disbursements मधील वाढ हे कंपनीच्या वाढत्या मार्केट प्रेझेन्सचे संकेत देतात. कंपनीने आपल्या प्रॉडक्ट पोर्टफोलिओमध्ये विविधता आणण्यासाठी आणि नवीन बाजारात प्रवेश करण्यासाठी उचललेली पाऊले तिच्या दीर्घकालीन टिकाऊपणा आणि वाढीसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.
पार्श्वभूमी
Manba Finance आपल्या कर्ज पुस्तिकेचा विस्तार करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे, विशेषतः टू-व्हीलर सेगमेंटवर, जो सध्या पोर्टफोलिओच्या 84.1% आहे. कंपनी या पोर्टफोलिओच्या एकाग्रतेचा धोका कमी करण्यासाठी धोरणात्मक उपक्रम राबवत आहे.
पुढे काय बदलणार?
कंपनी आपल्या वाढीला चालना देण्यासाठी आणि Capital Adequacy Ratio (CAR) टिकवून ठेवण्यासाठी सप्टेंबर किंवा ऑक्टोबर 2026 पर्यंत प्रेफरन्स शेअर्सद्वारे ₹100 कोटी उभारण्याची योजना आखत आहे. कंपनीचा CAR सध्या 24.40% आहे.
Manba Finance आता श्रीसास्था (Nammaloan) सोबत भागीदारी करून दक्षिण भारतीय बाजारात प्रवेश करत आहे, ज्यात 100% निधी पुरवला जाईल. टू-व्हीलर सेगमेंटवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी, MSME लोन अगेन्स्ट प्रॉपर्टी (LAP) आणि EV बॅटरी रिप्लेसमेंट फायनान्स सारखी नवीन उत्पादने लॉन्च केली आहेत. यामुळे पुढील तीन वर्षांत टू-व्हीलर कर्जाचे योगदान सुमारे 65% पर्यंत आणण्याचे लक्ष्य आहे.
जोखमीचे मुद्दे
सर्वात मोठी चिंता टू-व्हीलर कर्ज पोर्टफोलिओमधील (84.1%) उच्च एकाग्रता आहे. जरी विविधीकरणाचे प्रयत्न सुरू असले तरी, पुढील तीन वर्षांत ही एकाग्रता कमी होण्यात किती यश मिळते हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. तसेच, सध्या 10.86% असलेल्या कर्ज खर्चात वाढ झाल्यास, कार्यक्षम व्यवस्थापन न झाल्यास कंपनीच्या नेट इंटरेस्ट मार्जिनवर परिणाम होऊ शकतो.
पुढील घडामोडींवर लक्ष ठेवा
गुंतवणूकदार ₹100 कोटी भांडवल उभारणीच्या यशस्वीतेवर अपडेट्सची वाट पाहत आहेत. नवीन उत्पादनांचे (MSME LAP, EV बॅटरी फायनान्स) प्रदर्शन आणि एकूण पोर्टफोलिओमधील त्यांचे योगदान, तसेच टू-व्हीलर कर्ज एकाग्रता कमी करण्याच्या प्रगतीवर पुढील तिमाहीत लक्ष ठेवले जाईल. व्यवस्थापनाचे FY27 साठी 35%-40% AUM वाढीचे लक्ष्य देखील कामगिरीचे बेंचमार्क म्हणून काम करेल.