Popular Vehicles and Services Ltd. ने FY26 साठी आपले आर्थिक निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीच्या रेव्हेन्यूत **15.2%** ची वाढ होऊन तो **₹6,381.1 कोटी**वर पोहोचला आहे. मात्र, अधिग्रहणाच्या खर्चांमुळे निव्वळ तोटा **₹12.47 कोटी** झाला आहे.
Popular Vehicles and Services Ltd. ने आर्थिक वर्ष 2026 (FY26) साठीचे आकडेवारी जाहीर केली आहे. कंपनीच्या ऑपरेशन्समधून मिळणाऱ्या उत्पन्नात 15.2% ची वाढ झाली असून ते ₹6,381.1 कोटी झाले आहे, जे मागील वर्षी (FY25) ₹5,541.2 कोटी होते.
मात्र, या वाढलेल्या रेव्हेन्यूसोबतच कंपनीला निव्वळ तोटा (Net Loss) देखील सहन करावा लागला आहे. FY26 मध्ये कंपनीचा एकत्रित निव्वळ तोटा ₹12.47 कोटी होता, जो मागील वर्षीच्या ₹10.46 कोटीच्या तोट्यापेक्षा जास्त आहे. कंपनीने सांगितले की नवीन अधिग्रहणांमुळे (Acquisitions) झालेल्या एकत्रीकरण खर्चामुळे (Integration Expenses) तोटा वाढला आहे.
कंपनीसाठी हे का महत्त्वाचे आहे?
Popular Vehicles सध्या वाढ आणि एकत्रीकरणाच्या (Growth and Integration) टप्प्यातून जात आहे. व्यावसायिक वाहने (CV) आणि इलेक्ट्रिक वाहने (EV) सेगमेंटमध्ये, विशेषतः Ather सोबत, चांगली कामगिरी दिसून येत आहे. यामुळे कंपनीची बाजारातील मागणी आणि विस्ताराची क्षमता स्पष्ट होते. मात्र, वाढलेला तोटा या विस्ताराच्या अल्पकालीन आर्थिक परिणामांना दर्शवतो. गुंतवणूकदार आता कंपनी या खर्चांचे व्यवस्थापन कसे करते आणि महसुलातील वाढ नफ्यात कशी रूपांतरित करते याकडे लक्ष ठेवून आहेत.
मागील स्थिती काय होती?
Popular Vehicles ने भौगोलिक विस्तारावर (Geographic Diversification) लक्ष केंद्रित केले आहे. कंपनीचा केरळ राज्याबाहेरील महसूल आता एकूण महसुलाच्या सुमारे 47% झाला आहे, जो IPO च्या वेळी 28% होता. याशिवाय, EV सेवांमध्ये 79% आणि Ather वाहनांच्या विक्रीत 102% वाढ झाली आहे.
पुढील दिशा काय असेल?
आर्थिक वर्ष 2027 (FY27) साठी, Popular Vehicles ऑपरेटिंग मार्जिन (Operating Leverage) सुधारण्याचे आणि EBITDA मार्जिन सुमारे 5% ठेवण्याचे लक्ष्य ठेवत आहे. कंपनी 3.1x असलेला नेट डेट-टू-इबिटडा रेशो (Net Debt-to-EBITDA ratio) कमी करण्यावर भर देणार आहे. यासाठी मजबूत कॅश जनरेशन आणि शिस्तबद्ध भांडवली खर्चाची (Disciplined Capital Expenditure) आवश्यकता असेल.
जोखीम काय आहे?
सर्वात मोठी चिंता 3.1x चा उच्च नेट डेट-टू-इबिटडा रेशो आहे. जर एकत्रीकरणाचा खर्च वाढत राहिला, तर याचा कंपनीच्या भांडवली रचनेवर (Capital Structure) ताण येऊ शकतो. व्यवस्थापनाने FY27 मध्ये अंदाजित केलेले एक-वेळचे खर्च (One-off Expenses) सामान्य होतील की नाही यावर गुंतवणूकदारांनी लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे आहे. वाहनांच्या इन्व्हेंटरीचे दिवस (Inventory Days) 41 वरून 29 पर्यंत कमी झाले आहेत, जे सकारात्मक आहे.