Pritika Auto Share: गजब की ग्रोथ! रेवेन्यू **35%** बढ़ा, जानिए FY27 के लिए क्या है कंपनी की स्ट्रैटेजी

Pritika Auto Industries के दमदार FY26 नतीजे, आगे भी ग्रोथ की उम्मीद

FY26 रेवेन्यू: ₹482.95 करोड़
Q4 FY26 PAT: ₹23.20 करोड़

निवेशकों के लिए खास: मजबूत सालाना ग्रोथ वॉल्यूम के दम पर आई है, लेकिन Q4 में लागत बढ़ने से मार्जिन पर दबाव पर नजर रखनी होगी।

क्या हुआ?

Pritika Auto Industries ने 31 मार्च 2026 को खत्म हुए फाइनेंशियल ईयर (FY26) और चौथी तिमाही (Q4 FY26) के नतीजे जारी कर दिए हैं। कंपनी के कंसोलिडेटेड रेवेन्यू में FY26 के लिए पिछले साल की तुलना में 35.32% की जोरदार बढ़ोतरी हुई है, जो ₹356.89 करोड़ से बढ़कर ₹482.95 करोड़ पर पहुंच गया। FY26 के लिए प्रॉफिट आफ्टर टैक्स (PAT) ₹23.20 करोड़ रहा। सालाना EBITDA मार्जिन 14.71% दर्ज किया गया। हालांकि, Q4 FY26 में EBITDA मार्जिन घटकर 12.02% रह गया, जो कि आम तौर पर 16-17% रहता है। मैनेजमेंट ने इसका कारण मार्च 2026 में रॉ मैटेरियल और एनर्जी की लागत में आई अस्थायी बढ़ोतरी को बताया है।

कंपनी ने आगे के लिए भी पॉजिटिव आउटलुक दिया है। FY27 में 15% रेवेन्यू ग्रोथ की उम्मीद है। कंपनी का ऑर्डर बुक ₹500 करोड़ से ज्यादा का है, जो आने वाले समय के लिए अच्छी रेवेन्यू विजिबिलिटी दिखाता है। Pritika Auto कैपेसिटी बढ़ाने, बेहतर मार्जिन के लिए लॉस्ट फोम कास्टिंग (LFC) टेक्नोलॉजी अपनाने और रेलवे सेगमेंट में उतरने जैसी पहलों पर भी ध्यान दे रही है।

यह क्यों मायने रखता है?

सालाना रेवेन्यू में इतनी बड़ी ग्रोथ दिखाती है कि Pritika Auto के प्रोडक्ट्स की डिमांड काफी मजबूत है और कंपनी बाजार में अपनी पकड़ बढ़ा रही है। 'ओवरबुक्ड' ऑर्डर बुक आने वाले समय के लिए अच्छी कमाई की उम्मीद जगाती है। LFC टेक्नोलॉजी और रेलवे जैसे नए सेगमेंट्स में कंपनी का फोकस भविष्य में लगातार ग्रोथ और बेहतर मुनाफा कमाने की रणनीति को दर्शाता है। हालांकि, इनपुट लागत बढ़ने से Q4 में मार्जिन का कम होना यह भी दिखाता है कि निवेशकों को अल्पावधि में उतार-चढ़ाव पर नजर रखनी होगी।

बैकस्टोरी

FY25 में Pritika Auto का रेवेन्यू ₹356.89 करोड़ था। कंपनी अपनी प्रोडक्शन कैपेसिटी बढ़ाने और टेक्नोलॉजी को बेहतर बनाने पर काम कर रही है। हाल ही में $50,000 में Omnia Engineering Inc. (US) में 100% हिस्सेदारी खरीदना अमेरिका में सीधी मौजूदगी दर्ज कराने की दिशा में एक अहम कदम है।

क्या बदलता है अब?

Pritika Auto FY27 में 7,800 टन क्षमता बढ़ाने वाली है, जिससे सालाना 72,000 टन की इंस्टॉल्ड कैपेसिटी का 80-85% इस्तेमाल हो सकेगा। LFC टेक्नोलॉजी, जिसमें कम कैपेक्स और ज्यादा मार्जिन मिलता है, से एफिशिएंसी बढ़ने की उम्मीद है। FY27 से रेलवे सेगमेंट से भी कमाई शुरू होने की संभावना है। कंपनी FY27 के लिए ₹25-30 करोड़ के कैपेक्स को कर्ज के जरिए फंड करने की योजना बना रही है।

किन जोखिमों पर नजर?

एक बड़ी चिंता रॉ मैटेरियल और एनर्जी की लागत में आई महंगाई से EBITDA मार्जिन में आया उतार-चढ़ाव है। मैनेजमेंट इसे अस्थायी बता रहा है, लेकिन अगर लागतें लगातार बढ़ती रहीं तो मुनाफा प्रभावित हो सकता है। एक और बात जिस पर ध्यान देना होगा, वह है क्लाइंट डिपेंडेंसी। टॉप तीन कस्टमर 50-55% रेवेन्यू देते हैं, जो एक कंसंट्रेशन रिस्क दिखाता है। FY26 के अंत तक ₹180 करोड़ का कुल कर्ज भी सावधानीपूर्वक मैनेजमेंट और अनुशासित कैपिटल एलोकेशन की मांग करता है।

आगे क्या देखें?

निवेशक Omnia Engineering Inc. के सफल इंटीग्रेशन और उसके भविष्य के रेवेन्यू में योगदान पर बारीकी से नजर रखेंगे। LFC टेक्नोलॉजी को अपनाने और उसके मार्जिन पर पड़ने वाले असर को देखना अहम होगा। रेलवे सेगमेंट में कंपनी की प्रगति और भविष्य की ग्रोथ के लिए फंड जुटाते हुए कर्ज को मैनेज करने की क्षमता भी अहम साबित होगी।