InterGlobe Aviation (IndiGo) એ Q2 FY27 ના પરિણામો જાહેર કર્યા છે. કંપનીનું નેટ લોસ ઘટીને **₹19 અબજ** થયું છે, જ્યારે ગત વર્ષે આ આંકડો **₹26 અબજ** હતો. કુલ આવકમાં **24%** નો ઉછાળો નોંધાયો છે, પરંતુ મોંઘા ફ્યુઅલ અને રૂપિયાના ઘટાડાને કારણે માર્જિન પર દબાણ જોવા મળ્યું છે.
આવકમાં વધારો પણ ખર્ચનો પડકાર
IndiGo ની કુલ આવક વધીને ₹243 અબજ પર પહોંચી છે. EBITDAR માર્જિન સુધરીને 11% રહ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળામાં માત્ર 6% હતો. જોકે, ઓપરેશનલ પ્રોફિટેબિલિટી પર મોંઘવારીનું ગ્રહણ સ્પષ્ટ દેખાય છે.
વધતા ખર્ચની અસર
કંપનીને ફ્યુઅલ ખર્ચ (Fuel CASK) માં વાર્ષિક ધોરણે 69% નો ધરખમ વધારો સહન કરવો પડ્યો છે. સાથે જ, ભારતીય રૂપિયામાં થયેલા 9% ના અવમૂલ્યન (Depreciation) ને કારણે નોન-ફ્યુઅલ ખર્ચ પણ વધી ગયો છે. આ પડકારો વચ્ચે કંપનીની યીલ્ડમાં 34% નો વધારો સૂચવે છે કે માંગ મજબૂત છે, પરંતુ કોસ્ટ સ્ટ્રક્ચર સંભાળવું એક મોટો પડકાર બની રહ્યો છે.
વ્યૂહાત્મક ફેરફાર: વાઈડ-બોડી ઓપરેશન બંધ
કંપનીએ 1 નવેમ્બર 2026 થી વાઈડ-બોડી ડેમ્પ-લીઝ ઓપરેશન બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. મેનેજમેન્ટનું માનવું છે કે જ્યાં સુધી 2028 માં કંપની પોતાના A350 એરક્રાફ્ટ મેળવે નહીં, ત્યાં સુધી હાલના ફ્યુઅલ અને કરન્સી રેટ્સમાં આ ઓપરેશન આર્થિક રીતે ટકાવી રાખવું શક્ય નથી.
આગળનું અનુમાન (Guidance)
Q3 FY27 માટે કંપનીએ PRASK માં 25% થી વધુ વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખી છે. કંપની હવે પોતાની મૂળ શક્તિ એટલે કે શોર્ટ-હૉલ ફ્લાઇટ્સ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે અને કેપેસિટીમાં પણ ખૂબ જ શિસ્તબદ્ધ વધારો કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.