Great Eastern Shipping Company એ પોતાના ફ્લીટના વિસ્તારની જાહેરાત કરી છે. કંપનીએ એક નવું Suezmax ટેન્કર અને બે સેકન્ડહેન્ડ Kamsarmax ડ્રાય બલ્ક કેરિયર ખરીદવાનો નિર્ણય લીધો છે.
ફ્લીટ વિસ્તરણની રણનીતિ
Great Eastern Shipping Company એ પોતાની વ્યૂહાત્મક ક્ષમતા વધારવા માટે મોટું પગલું ભર્યું છે. કંપનીએ ફાર ઇસ્ટના શિપબિલ્ડર પાસેથી 157,000 dwt ની ક્ષમતા ધરાવતું નવું Suezmax ટેન્કર ઓર્ડર કર્યું છે, જે FY2029 ના બીજા ભાગ સુધીમાં કંપનીને મળી જશે. આ ઉપરાંત, કંપનીએ બે સેકન્ડહેન્ડ Kamsarmax ડ્રાય બલ્ક કેરિયર પણ ખરીદ્યા છે, જે Q3 FY2027 સુધીમાં કાફલામાં જોડાઈ જશે. હાલમાં કંપની પાસે 40 જહાજોનો કાફલો છે જેની કુલ ક્ષમતા 3.24 મિલિયન dwt છે.
આ નિર્ણય કેમ મહત્વનો છે?
કંપની પોતાની ઓપરેશનલ ક્ષમતાને બે રીતે વધારી રહી છે: એક તરફ નવા જહાજોના ઓર્ડર આપીને લાંબા ગાળાની તૈયારી કરી રહી છે, તો બીજી તરફ સેકન્ડહેન્ડ જહાજો દ્વારા ટૂંકા ગાળાની આવક ઉભી કરી રહી છે. સૌથી ખાસ વાત એ છે કે, આ ખરીદી માટે કંપનીએ આંતરિક ભંડોળ (Internal Accruals) નો ઉપયોગ કર્યો છે, જે દર્શાવે છે કે કંપની પર દેવાનો બોજ વધાર્યા વગર પોતાની મૂડીનો ઉપયોગ કુશળતાપૂર્વક કરી રહી છે.
હાલની સ્થિતિ અને રિસ્ક ફેક્ટર્સ
હાલમાં કંપની પાસે 25 ટેન્કર અને 15 ડ્રાય બલ્ક કેરિયર છે, અને તેની કેપેસિટી યુટિલાઈઝેશન લગભગ 100% ની નજીક છે. જોકે, રોકાણકારોએ ગ્લોબલ ફ્રેટ રેટ્સ અને શિપબિલ્ડિંગના ખર્ચમાં થઈ રહેલા વધારા પર નજર રાખવી જોઈએ. શિપયાર્ડમાં વિલંબ જેવી વૈશ્વિક સમસ્યાઓ પ્રોજેક્ટના સમયગાળાને અસર કરી શકે છે, તેમ છતાં કંપનીની મજબૂત લિક્વિડિટી પોઝિશન તેને હાલના બજારના પડકારો સામે સુરક્ષિત રાખે છે.