Whalesbook
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) એ નાણાકીય વર્ષ 2026 ના એપ્રિલ મહિના માટે તેના કાર્ગો વોલ્યુમ (Cargo Volume) ના આંકડા જાહેર કર્યા છે. કંપની દ્વારા કુલ 43.1 MMT કાર્ગોનું હેન્ડલિંગ કરવામાં આવ્યું છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળાની તુલનામાં 15% ની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.
આ વૃદ્ધિ પાછળ મુખ્ય કારણ કન્ટેનર (Container) અને ડ્રાય કાર્ગો (Dry Cargo) સેગમેન્ટમાં થયેલો 17% નો જબરદસ્ત વધારો છે. આ મુખ્ય સેગમેન્ટ્સ APSEZ ના ઓપરેશન્સ અને આવક માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે પોર્ટ સેવાઓ માટે સતત વધી રહેલી માંગ તરફ ઇશારો કરે છે.
બીજી તરફ, કંપનીના લોજિસ્ટિક્સ રેલ સેગમેન્ટ (Logistics Rail Segment) માં વોલ્યુમમાં 16% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. એપ્રિલ મહિનામાં આ સેગમેન્ટનું વોલ્યુમ ઘટીને 48,490 TEUs પર પહોંચ્યું છે. ઉલ્લેખનીય છે કે, ફેબ્રુઆરી 2025 માં પણ આ સેગમેન્ટમાં 6% નો ઘટાડો નોંધાયો હતો, જે એક સંભવિત ચિંતાનો વિષય બની શકે છે.
ભારતના સૌથી મોટા પ્રાઇવેટ પોર્ટ ઓપરેટર તરીકે, APSEZ દેશભરમાં 15 પોર્ટ્સનું સંચાલન કરે છે. કંપની પોર્ટ્સ, લોજિસ્ટિક્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન્સ (SEZ) માં કાર્યરત છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 માં, APSEZ એ રેકોર્ડ 500.8 MMT કાર્ગો હેન્ડલ કર્યો હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 11% નો વધારો છે. કંપની ભારતના કન્ટેઇનરાઇઝ્ડ સી-બોર્ન કાર્ગો માર્કેટ શેરના લગભગ 44% પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
APSEZ ને JSW Infrastructure, DP World, PSA International અને APM Terminals જેવા ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય હરીફો તરફથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડે છે. ખાસ કરીને કન્ટેનર હેન્ડલિંગમાં આ સ્પર્ધા વધુ જોવા મળે છે. રેલ લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રે Container Corporation of India (Concor) પણ એક મહત્વપૂર્ણ પ્લેયર છે.