Cochin Shipyard માટે FY26 નું વર્ષ મિશ્ર રહ્યું છે. કંપનીએ **₹5,022 કરોડ**ના ટર્નઓવર અને **₹22,000 કરોડ**થી વધુના મજબૂત ઓર્ડર બુકની જાહેરાત કરી છે, પરંતુ બોર્ડમાં સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર્સની અછતને કારણે કંપની રેગ્યુલેટરી મુશ્કેલીઓમાં ઘેરાઈ છે.
મજબૂત ઓર્ડર બુક છતાં નફામાં ઘટાડો
Cochin Shipyard Limited ના FY 2025-26 ના વાર્ષિક રિપોર્ટ મુજબ, કંપનીનો ટર્નઓવર અગાઉના વર્ષના ₹4,820 કરોડ થી વધીને ₹5,022 કરોડ થયો છે. જોકે, નેટ પ્રોફિટ (PAT) અગાઉના વર્ષના ₹827 કરોડની સામે ઘટીને ₹717 કરોડ પર પહોંચ્યો છે. કંપનીએ શેરધારકો માટે ₹9 પ્રતિ શેર ડિવિડન્ડની જાહેરાત કરી છે.
ઓર્ડર બુક અને બિઝનેસ પ્લાન
કંપની પાસે ₹22,000 કરોડથી વધુનું મોટું ઓર્ડર બુક છે. તેમાં CMA CGM માટે 6 LNG-ફ્યુઅલ કન્ટેનર જહાજો અને Svitzer માટે ઇલેક્ટ્રિક ટગ્સના ઓર્ડર સામેલ છે, જે તેની વૈશ્વિક ક્ષમતા દર્શાવે છે. આ ઉપરાંત, કંપની 'CRUISE 2030 2.0' રોડમેપ પર કામ કરી રહી છે અને ગુજરાતના વાડીનારમાં ₹1,570 કરોડના ખર્ચે નવું શિપ રિપેર ક્લસ્ટર બનાવી રહી છે.
રેગ્યુલેટરી જોખમો (Governance Concerns)
રોકાણકારો માટે સૌથી મોટો પડકાર બોર્ડ કમ્પોઝિશનનો છે. 31 માર્ચ, 2026 સુધીમાં, SEBI (LODR) ના નિયમ મુજબ 6 સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર્સ હોવા જરૂરી છે, જેની સામે કંપનીના બોર્ડમાં માત્ર 1 સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર છે. સેન્ટ્રલ પબ્લિક સેક્ટર એન્ટરપ્રાઇઝ (CPSE) હોવાને કારણે ડિરેક્ટર્સની નિમણૂક સરકારના હસ્તક છે, પરંતુ આ નિયમોના ભંગ બદલ સ્ટોક એક્સચેન્જો દ્વારા કંપની પર દંડ પણ લાદવામાં આવ્યો છે.
હવે શું કરવું?
રોકાણકારોએ આગામી સમયમાં નવા સ્વતંત્ર ડિરેક્ટર્સની નિમણૂક પર નજર રાખવી જોઈએ. આ સાથે જ, વિશાળ ઓર્ડર બુક વચ્ચે કંપની પ્રોફિટ માર્જિન કેવી રીતે સુધારે છે તે જોવું મહત્વનું રહેશે.