Bharat Road Network Ltd એ નાણાકીય વર્ષ **FY26** માટે **₹59.13 કરોડ**ની ચોખ્ખી ખોટ નોંધાવી છે. અગાઉના વર્ષના નફા સામે આ મોટા ઘટાડા પાછળ એક સબસિડિયરીનું ઈન્સોલ્વન્સીમાં જવું મુખ્ય કારણ છે. ઓડિટર્સે પણ કંપનીના અસ્તિત્વ સામે સવાલો ઉભા કર્યા છે.
નબળા નાણાકીય આંકડા
કંપનીએ FY26 ના પરિણામો જાહેર કર્યા છે, જેમાં પ્રોફિટની જગ્યાએ મોટું નુકસાન જોવા મળ્યું છે. પાછલા વર્ષે કંપનીએ ₹136.13 કરોડનો નફો કર્યો હતો, જે આ વર્ષે ₹59.13 કરોડની ખોટમાં ફેરવાઈ ગયો છે. ઓપરેશનલ રેવેન્યુ પણ ઘટીને ₹154.30 કરોડ થઈ ગઈ છે, જે અગાઉના વર્ષે ₹480.01 કરોડ હતી. પરિણામે, બોર્ડે આ વર્ષે કોઈપણ ડિવિડન્ડ ન આપવાનો નિર્ણય લીધો છે.
ખોટનું મુખ્ય કારણ
આ ઘટાડા માટે Solapur Tollways Pvt. Ltd. ની ગેર-એકીકરણ (Non-consolidation) જવાબદાર છે. આ કંપની ડિસેમ્બર 2024 થી કોર્પોરેટ ઈન્સોલ્વન્સી રિઝોલ્યુશન પ્રોસેસ (CIRP) હેઠળ છે, જેના કારણે Bharat Road Network નું નિયંત્રણ છીનવાઈ ગયું છે.
ઓડિટર્સનો કડક અભિપ્રાય
S S Kothari Mehta & Co. LLP ના ઓડિટર્સે કંપનીના રિપોર્ટ પર 'ક્વોલિફાઈડ ઓપિનિયન' આપ્યો છે. તેમણે ચેતવણી આપી છે કે કંપની પરના દેવાની ચુકવણીમાં ડિફોલ્ટને કારણે તેના બિઝનેસ ચાલુ રાખવા પર પણ પ્રશ્નાર્થ ચિન્હ છે.
રાહતના સમાચાર
એક તરફ પડકારો છે, તો બીજી તરફ Orissa Steel Expressway Private Limited (OSEPL) માટે રાહતના સમાચાર છે. કંપનીને NHAI સાથેના વિવાદમાં ₹391.67 કરોડનું સેટલમેન્ટ પ્રાપ્ત થયું છે, જે આગામી સમયમાં કંપની માટે લિક્વિડિટી વધારી શકે છે.
હવે રોકાણકારોની નજર 30 સપ્ટેમ્બર, 2026 ના રોજ યોજાનારી AGM પર છે, જ્યાં મેનેજમેન્ટ દેવાની પુનઃરચના અંગે સ્પષ્ટતા કરી શકે છે.