Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ) ને Odisha ના Paradip Port પર બે ડ્રાય બલ્ક બર્થના સંચાલન માટે લેટર ઓફ એવોર્ડ મળ્યો છે. આ **30 વર્ષના** BOT કોન્ટ્રાક્ટથી કંપનીની કુલ ક્ષમતા વધીને **671 MMT** થઈ ગઈ છે.
પ્રોજેક્ટની વિગતો
Adani Ports એ Paradip Port પર સ્થિત CQ-I અને CQ-II બર્થના મિકેનાઈઝેશન અને મેન્ટેનન્સ માટે બિડ જીતી લીધી છે. આ પ્રોજેક્ટ Build, Operate and Transfer (BOT) મોડેલ હેઠળ વિકસાવવામાં આવશે. કંપની અને પોર્ટ ઓથોરિટી વચ્ચે આગામી 30 દિવસમાં સત્તાવાર કરાર (Concession Agreement) પર હસ્તાક્ષર થવાની શક્યતા છે.
કંપનીની રણનીતિ
આ પ્રોજેક્ટથી APSEZ ને ભારતની પૂર્વ સરહદ પર વધુ મજબૂત પકડ મળશે. આ ટર્મિનલનો ઉપયોગ કોલસો અને લાઈમસ્ટોન જેવા ડ્રાય બલ્ક કાર્ગોના ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે થશે, જે ઈસ્ટર્ન અને સેન્ટ્રલ ઈન્ડિયાના ઉદ્યોગોને સીધી રીતે ફાયદો કરાવશે. આ પગલું કંપનીના 2030 સુધીમાં 1 અબજ ટન કાર્ગો હેન્ડલિંગના લક્ષ્યાંકને પ્રાપ્ત કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
ઈન્વેસ્ટર માટે શું છે મહત્વ?
આ ક્ષમતા વધવાથી કંપનીના નેટવર્કમાં Haldia, Dhamra, Gopalpur અને Gangavaram પછી વધુ એક મજબૂત નોડ ઉમેરાયો છે. જોકે, આ પ્રોજેક્ટની વાસ્તવિક આવક ભવિષ્યમાં કેટલો કાર્ગો હેન્ડલ થાય છે તેના પર નિર્ભર રહેશે. રોકાણકારોએ હવે કંપનીના કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર (Capex) અને પ્રોજેક્ટના અમલીકરણના તબક્કાઓ પર નજર રાખવી જોઈએ.