Indian Railway Finance Corporation (IRFC) એ આગામી વર્ષો માટે મોટો પ્લાન જાહેર કર્યો છે. કંપની હવે તેના પરંપરાગત રેલવે ફાઇનાન્સિંગ મોડલથી આગળ વધીને પોર્ટ, મેટ્રો અને રિન્યુએબલ એનર્જી જેવા ક્ષેત્રોમાં રોકાણ વધારીને **₹5,00,000 કરોડ**નું AUM લક્ષ્યાંક સિદ્ધ કરવા તરફ આગળ વધી રહી છે.
પોર્ટફોલિયોમાં મોટો ફેરફાર
IRFC ના મેનેજમેન્ટે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તેઓ FY27 ના અંત સુધીમાં ₹5,00,000 કરોડનું એસેટ્સ અંડર મેનેજમેન્ટ (AUM) હાંસલ કરવા મક્કમ છે. લેટેસ્ટ અપડેટ મુજબ, કંપની હવે માત્ર રેલવે પૂરતી મર્યાદિત નહીં રહેતા મેટ્રો, બંદરો, રિન્યુએબલ એનર્જી અને થર્મલ પાવર પ્રોજેક્ટ્સને પણ ફંડિંગ આપશે. કંપનીનું લક્ષ્ય 2030 સુધીમાં રેલવે અને નોન-રેલવે એસેટ્સનો રેશિયો 60:40 કરવાનો છે.
નફા પર અસર
હાલમાં રેલવે બિઝનેસમાં પ્રોફિટ માર્જિન લગભગ 1.3% જેટલું પાતળું હોય છે. તેની સામે નોન-રેલવે પ્રોજેક્ટ્સમાં માર્જિન 2 થી 3.5 ગણું વધારે મળવાની અપેક્ષા છે. આ વ્યૂહરચના કંપનીના બોટમ લાઇનને મજબૂત બનાવશે. કંપનીએ H1 માં ₹3,800 કરોડથી વધુનો પ્રોફિટ (PAT) નોંધાવ્યો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 10% નો વધારો અને 20% ની રેવન્યુ ગ્રોથ દર્શાવે છે.
કંપનીની મજબૂતી
કંપનીનો વેઇટેડ એવરેજ કોસ્ટ ઓફ કેપિટલ (WACC) 6.55% પર સ્થિર છે, જે તેને માર્કેટમાં સ્પર્ધાત્મક લાભ આપે છે. જોકે, રોકાણકારોએ પ્રોજેક્ટ્સના અમલીકરણ અને ક્રેડિટ રિસ્ક મેનેજમેન્ટ પર નજર રાખવી જોઈએ. આગામી સમયમાં નોન-રેલવે પ્રોજેક્ટ્સમાં કેટલી ઝડપથી ફંડ ડિસબર્સમેન્ટ થાય છે, તે કંપનીની લાંબાગાળાની સફળતા નક્કી કરશે.